おおぞら（封存中）

一週工作後，終於可以稍微放縱晚睡的週五夜裡，拿出了好一陣子沒翻閱的桜井寛寫的『日本寢台列車之旅』。在搭乘過的サンライス瀬戸之後，下一個章節是トワイライトエクスプレス。

羨慕著、心中蠢蠢欲動著想要搭乘時，看到作者描述在大阪搭乘時月台上乘客往自己房間看的經歷，思緒忽然飄回那個夏日午後的札幌駅。

是三年半以前的夏天了，真夏的北海道，氣溫不比台灣遜色。彼時肌膚的觸感還隱約記得，卻怎樣都無法用言語表達出來。鐵道大縱走的途中，趁著列車間空檔，在月台上等候トワイライトエクスプレス入線，而後興奮的來回逡巡，四處獵取著列車的影像。墨綠色的閃亮車體，華麗的列車徽章，以及沉穩豪華的車室內裝，在在驕傲的宣示著這列車是JR西日本的榮耀。身在札幌，「大阪」的行先顯得遙遠，旅行氣分也就油然而生，即使自己並未有幸搭乘這列車。牽引這名列車的駿馬是我最心愛的機関車DD51二重連，共四千四百匹馬力的轟然引擎聲迴盪在有蓋月台下。

昨晚因為台湾国鉄（誤）的關係，一點才到家，弄一弄躺到床上都三點了。

躺在床上，忽然浮現一個念頭：台灣的三點，日本就是四點了，山手線的始発列車似乎也就是四點出頭。心中忽然浮現想拍始発列車的念頭，想拍一天最早的一班車。

凌晨四點多的月台，應該跟平常很不一樣吧，天空也應當還是黑色的。山手線的始発駅是哪一站呢？心中不知為何浮現品川（是錯誤的）。暫且先不管是哪一站，想要從進站開始，一路拍攝平時人潮洶湧的車站在仍然漆黑的凌晨天空下如夢初醒的樣貌，如果有時鐘一起入鏡更好。進了改札，想像中的始発列車應當會先入線在月台上等候著吧？想架腳架從車頭拍攝，內心勾畫的畫面是空蕩蕩的月台在凌晨放著清冷的白光，一旁停著也是空蕩蕩的綠色色帶電車，還有顯示著凌晨時分發車的列車資訊顯示器。

一直想著於是起身翻了一下時刻表，發現每天最早發車的山手線列車，是池袋發車的外回り列車，4:26。在這樣一個大城市甦醒迎向嶄新的一天以前，總會有這樣一班車在大家都仍然沉醉於夢鄉之時，靜靜的發車吧。

而我想捕捉的，也就是像這樣的，大城市裡的小碎片。

最近在計畫，或許夏末秋初會有機會去日本旅遊。只是限於工作後的假期有限，勢必得要縮減旅行範圍。之前那樣隨手一揮就是兩個星期三個星期長度行程的日子已經遠去了。

本來沒什麼感覺，今晚半躺在家裏的床上看著剛拿到的鉄道ファン（不良姿勢好孩子不要學），看到一張照片圖說是高架化工事進行中的浦和駅附近，心裡忽然浮現一個念頭：這次不會搭東北新幹線了，也就不會從新幹線車內看到平行的埼京線了。

旅行的回憶，一些小小的瑣碎的細節，總是會在一些意想不到的時刻，忽然出現。而這些瑣碎的回憶，還可以帶領著想像與思緒、一路前行。

例如說剛剛正在床上看著鉄道ジャーナル2007年3月号，看到まいづる這個列車名，忽然想起去年從餘部回大阪的那一天，一段小小的回憶。

跟同學在汐留的一家燒鳥屋吃完有點晚的晚餐，喝了一大杯啤酒，然後在汐留 Sio-Site 散步。