おおぞら（封存中）

2004.08.07

最後一天了，漫長的旅途即將劃上終點。

這天的行程非常單純，回到東京前往成田空港搭飛機回台灣，結束。飛機是晚上八點才起飛的晚回班機，所以中午再從京都出發就可以了。於是可以稍微輕鬆一點的睡到九點多。

醒來之後下樓看看。飯店的早餐實在很昂貴，還是算了。這就是硬要打腫臉充胖子的後果。

到外面走走。熟悉的景象，除了街上行人的裝扮、以及炎熱的天氣以外。京都車站前紅綠燈還是一樣發出民謠般的音樂，廣場上還是一樣飄散著悅耳悠長的叮咚聲。天色灰灰的，空氣很滯悶。漫步著，搜索著腦海中的記憶。手上拿著MD與麥克風，錄著我對京都這個城市，這個我第一次踏上日本這片土地所第一個造訪的城市，所留下的聲音的記憶。

回到房間，拉開厚重的窗簾，讓窗外的光線照射進來，拍了幾張房間的照片。整理好行李，跟櫃台通電話確認了要使用現在也不記得細節的快速 check-out。還有一小段時間，打開電視，正在現場直播夏季甲子園的比賽。這是揮灑青春與汗水的夏天。

2004.08.06

醒來了，真的清醒了。是幾點已經不記得，總之絕對不是原訂為了要搭第一班往指宿的普通車而訂的，應該是四點半吧。

其實心裡知道是有被忠實的鬧鐘叫醒，但是心底也曉得是自己按掉了鬧鐘繼續睡。縱然錯過了一次收齊東西南北四個極點車站的機會，心裡卻有種異樣的輕鬆感。遺憾多少是有一點，但卻也不至於懊悔。

於是西大山來回的行程就被整個消去了。除了可以多睡許久以外，旅館所提供的早餐也可以享用了，而且本來所定的極為匆忙的一段行程，回到鹿兒島中央後要回旅館拿行李再回車站搭下一班車，也消失了。總之是輕鬆暢快。

好整以暇的起床整理東西，下樓吃早餐。早餐選擇的是西式，check-in 時就拿了餐卷。不過極度貧乏的日語能力，還是在選擇飲料時出現了令人尷尬的僵局。普通的早餐，麵包水煮蛋牛奶果汁咖啡之類。吃著吃著，肚子卻突然感到不適。草草吃完回房間上廁所。還好沒有真的往西大山跑呢，心裡好像也這麼想過。

一切準備就緒後，check-out 往車站出發。去掉了西大山，今天行程相對簡單一點。首先是搭特急はやとの風2号，在嘉例川途中下車，稍做瀏覽後搭普通車往回到隼人，再搭回頭的はやとの風1号回到鹿兒島中央；停留約一個小時拍拍車之後，便是一路先回到博多，再到今晚的住宿地點京都。會想這樣排是因為之前看了某期鉄道ファン介紹隨九州新幹線開業新設的觀光列車，還排了一個周遊的行程。很可惜的我時間不夠無法完全跟著跑，而是擷取了其中一部分時間允許、照片看起來又有點意思的列車，排入自己的行程。

はやとの風所使用的車輛是由キハ140形・キハ147形改造而來，改造時承襲了JR九州一貫的創意，首先是車身顏色的黑色，是從「黒酢、黒豚、黒牛、黒砂糖、黒薩摩焼」這樣的意象而來。車名則是以金字表示。內裝方面，以原木的色澤，營造出溫暖的氛圍。中間還設置了面對車側的展望席，在展望席的部份玻璃被特別加大變成落地窗，視野絕佳。

很早便醒來。前晚晚睡，其實不算睡得太好。要說舒適的話，這種B個室寢台當然是比開放式B寢台舒服，但比起飯店還是差很多。A個室寢台我就不清楚了。有失必有得，寢台的旅情與趣味程度則是滿點。八月初，五點多天已經大亮，列車正快速行駛在山陽本線上。朝陽照入室內，於是拉上大片窗戶的遮陽板，但又不時拉開看看外面掠過眼眸的不知名地方小站。不知不覺間又睡去。

2004.08.04

特地早起。因為要搭八點四十八分的スーパー白鳥。同時又想去函館朝市吃東西。

但是當然掙扎掙扎了好一下下，畢竟昨晚為了洗衣服弄得有點晚。穿好衣服先把背包稍微收整，帶著相機下樓往朝市去。

東橫イン函館駅前朝市的立地真是相當不錯，離朝市差不多是瞬間到達。市場內熱鬧滾滾，商家對川流不息的遊客與顧客們吆喝著，可惜我都聽不懂。晃來晃去有許多家的店有在賣丼飯之類，但實在不知道該吃哪家。最後隨意選了家きくよ食堂，後來才發現似乎還蠻有名的。點了うに・ほたて丼加上一份イカ刺身（海膽干貝丼跟墨魚刺身）。相當豪華的一份早餐啊。

跟我同桌的是一對情侶，看我在拍照的一副觀光客模樣，似乎在偷笑。イカ先來。跟我想像的口感不太一樣。本來以為會是類似透抽的，但是比較Ｑ比較韌。還是挺好吃的。至於海膽干貝丼就不用說了。うまい！啥？你說啥？膽固醇？普林？那是啥？我不知道啊啊啊～～

2004.08.03

又在五點多醒來。窗外的天空仍然是灰色的。車內許多人已經起身在收拾行李或是盥洗。

下車。從札幌再往北走將近四百公里，真正體驗到了北海道的北國氣溫，八月初的早晨，只有二十來度。還好在車上就穿上了長袖的襯衫與薄外套。話說回來，這套禦寒衣物也只有在這裡真正派上用場，而我在稚內只停留了一個半小時而已……


先拍拍車廂，然後當然是要去找那個有名的「最北端の線路」拍個照證明自己來過啦。

醒來時，窗外的天空已經微亮了。事隔已久，不記得是被鬧鐘叫醒還是自己醒來，但依稀記得是五點半左右。離釧路只剩不到半小時路程。大家似乎都已經醒來，車掌也來一間一間的叫人。小孩子已經整裝待發，坐在床邊看著窗外。

到站以後魚貫下車。外頭真涼。原來北海道的夏天還是有地方不熱的。再拍了張まりも的車頭，然後環顧四週找尋下一班車的搭乘處。不少搭まりも來的人都接著上了下一班車，所以不難找。快速はなさき，開往根室，單節車箱，ワンマン運轉。

前一晚（2004.07.31）晚上是光輝燦爛的隅田川花火大會。同行的同學們在今天要回台灣，剩下我獨自一人在日本。

收拾行李到凌晨快兩點吧。要把在北海道需要的衣物用品塞進背包裡，剩下的物品放回行李箱，寄放在池袋的東横インJr.池袋北口（如今似乎已經沒有這間東横イン了）。預想北海道的氣溫應該不高，雖然前幾天看氣象預報看到札幌最高溫有超過三十度，還是帶了一兩件長袖的衣服。事後證明這不是個聰明的決定。

一早六點五十六分的新幹線，池袋距離東京還有一段距離。雖然是星期天，又是一大早，還是不太想搭山手線。查過 ekikara 後發現第一班成田エクスプレス（Narita Express, N'EX）時間剛好可以配合。

於是五點整就起床，一個人拖著行李 check-out，將行李寄放在櫃臺後離開了旅館。大廳內供應免費早餐的角落看起來才剛要開始工作。雖然還沒六點，天色早已大亮，氣溫在走過冷氣極強的旅館大廳後感覺也有些熱度。在街頭的全家前遲疑了一下要不要買郵票最後沒買。背著圓滾滾的背包與相機包包到了池袋駅。

走進綠色窗口劃好了位，順利取得這一小段的グリーン (Green) 指定卷。印象中還是用日文跟站員講的，反正根本只是日文二等級的說法而已。走上月台候車，清晨的池袋站跟平常實在大不相同。253 系來了，上車後準時在六點發車。

這是我的グリーン車初體驗，第一印象實在只有一個爽字。寬敞的座位，有質感且符合人體工學的座椅。上車後先拍了幾張座椅與車室的照片，然後坐在舒服的椅子上。沒睡很久眼睛其實很痠，不過根本睡不著。反正只有半小時的車程。

這是2004年八月一號到七號的記錄。在這之前七天，我跟同學在東京玩了一個星期，逛了很多街，去了一趟箱根，去了三鷹吉卜力美術館，去了隅田川花火大會。第八天的早上，同學們搭飛機回到台灣，剩下我一個人，五點起床，拿著 JR Pass 一個人出發了。

稍微解釋一下這七天的行程。第一天就直接以鐵道一路接駁殺到北海道，待到第四天一早回到東京，晚上搭寢台在第五天一早抵達四國高松，短暫停留後當天中午到九州，隔天（也就是第六天）到京都，第七天中午搭新幹線回東京，晚上八點十分的飛機回台灣。

七天內，在火車上走過七千七百公里。北達稚內，南到鹿兒島中央（原本計畫是要去西大山的，睡過頭沒趕上車），東至根室，西及佐世保。六晚之中，有三個晚上在火車上渡過。

算是一個鐵道迷的行程，吧？我不敢說自己是多專業的鐵道迷，但是熱愛火車的心，我想是差不多的。

但是，排出這樣一個瘋狂的行程，內心更深處的原因，或許是逃避吧。想逃避一些不想見到的事情。當然，走了那麼遠，終究還是要回來的。而想逃避的事物，其實也不會有什麼改變。但這就離題了。

那麼，若你願意，請跟著我一同回憶這七千七百公里的旅路。

出発進行！

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這一系列文章第一篇最早寫於2004年底，只寫了第一天的前半段就停滯不前。之後在2005年五月時因為計畫當年的旅行，也就是剛完成的日本 2005 - 那個夏天，如花綻放的回憶系列，忽然又有了動力繼續完成。最終全部完成於2006年四月。

當時發表在某個日本自助旅行的小論壇。如今前面的遊記都完成，終於可以將這次旅行的紀錄放上來。大致上就是將原本文章加上照片吧，一些當初筆誤的地方也會做些小小修正。

這是我第二次前往日本旅行，如此的鐵道大縱走行程，奠定了日後我日本自助旅行的基幹之一：無所不用其極的壓榨 JR Pass 使用極限（笑）。可說是影響深遠的一次旅行。

不多說了，就出發吧。