Selected Category: 日本 2005 - 那個夏天,如花綻放的回憶 (47)

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2005/7/26 火曜日

最後。

下午的飛機,中午再出發即可。即便如此,這一天依舊註定無法進行什麼有效率的活動。記得這天有颱風逼近,早上起來嘗試打電話去機場問卻不得要領,還是照樣出發去機場吧。只是外頭天氣不佳,心裡於是浮現一個念頭:不如就買張地鐵一日券,用最後一點時間到處亂蓋章吧。

就這樣上路了。好像還沒先 check-out 呢。跑了好些車站,不過與東京メトロ全部車站比起來,還是滄海一粟罷了。而這本印章本在將近三年後,依然保持著當初的樣貌,苦笑。

是回福千退房拉行李前還是後,總之又跑去了上野的東京牛丼牛の力吃碗牛丼。另外還隱約記得從福千出來,拉著行李頂著風雨路過車站旁邊的小店時,店內電視放映著颱風消息,心裡擔心著萬一真被困在機場怎麼辦。

到了日暮里,照例轉到京成的月台等特急。人好多,很擔心會不會沒位子。還好到站的車很空,雖說也迅即被坐滿。一些排在後面的學生也就不去坐剩下一兩個的座位,而是一起站在門口旁邊。有些還在車內席地而坐。想像著這些異國的人們,操著與我不同的語言,在不同的國家生長,過的是怎樣不同的人生。下了車的這位學生,等待著她的是怎樣的一個家?

想著這十九天的旅行,如同在心中揚起滿天飛雪。但天下無不散的筵席,如今是歸鄉之時,就讓一切慢慢的沉澱,讓回憶化成醇美的佳釀。

如此胡思亂想著,思緒偶而被同車一個日本女人的手機聲打斷。真煩。

之後也不算順利。忘記把理容組放回託運行李,被迫把剪刀丟掉。一時心情不佳乾脆整組扔了。

自選位子卻選錯邊,太陽曝曬極為炎熱,只好拉下蓋板,什麼都看不到。

飛機在成田的滂沱大雨中起飛,在台灣的夕陽下降落。終於回到台灣,看著(現在改名了的)中正機場,想著剛剛離開的成田空港,似乎也沒什麼可以比較的……

來回機場的交通總是忙亂。上了巴士手機聲此起彼落。司機開車凶狠。

Ilha Formosa!

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在新宿下車。一如往常人潮洶湧的新宿。先去逛逛街,於是從東口走出。心裡多少有點感傷,因為十八天的旅途在不知不覺中也即將走進最後一夜。曾幾何時,天空鋪上了濃密厚重的暗雲。

P7253016 by RafaleM

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打完電話,旁邊是銀座博品館。去年(2004)夏天跟同學來東京時好像曾經路過。如今回想起來,這個路口便是去年(2007)的東京之旅頭兩晚回旅館的必經之路,而最後一晚宵夜所在的橋下蕎麥店,當時是否就已經站立在那裡了呢?相隔兩年多的不同時間交疊在相同的空間,令人一時間昏眩起來。

將時間拉回2005年。走進博品館內,就是很多的各式各樣的玩具,上上下下晃了一圈,沒啥特別記憶了。喔好像有種彈珠軌道玩具,挺有趣的。

慢慢地在銀座街上晃著,午後的太陽被中央通り兩旁的建築遮住了,很清爽的天氣。感受著銀座街頭帶著貴氣卻又不流於俗氣的氣氛……

一切都是為了想吃甜點。

目標是虎屋菓寮銀座店,離散步起始地點博品館其實不遠。剛開始路過時一樓排滿貴婦樣的人客,反正還很飽不急著湊熱鬧。一路晃來晃去不知不覺也午後兩點多了,再次經過,排隊人潮看來已經進入合理範圍,走了進去。

應當是看了 yoyo 的書才想到來虎屋菓寮吃甜點,想吃葛切,順便與前幾天吃過的京都鍵善良房比較一番。服務生帶著上了二樓,坐下。先送來一杯冰茶。杯子很漂亮。

P7252975 by RafaleM
漂亮的茶杯,虎屋菓寮

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2005/7/25 月曜日

倒數第二天。

該開始打理行囊了,決定將一些物品郵寄回台灣,以免行李箱爆炸超重。查好福千附近的郵便局,剛開門就去,買了中型的紙箱,將東西塞好,然後開始雞同鴨講的溝通過程。花了很多時間溝通才確定一定得要填寫寄件人地址,再花了很多時間讓職員查福千的地址結果找不到,只好抱著箱子趕回福千。當時整箱重量約五公斤。

填好地址,還趁機查了一下料金,確認了之前磅重時看到的四千兩百円(有被嚇到)是比較貴的SAL便。為了稍微省錢,把書本拿出來,改裝衣服,不過事後證明是沒有輕到變便宜的地步……倒是裝的東西多了一點點。

又前往郵便局,把箱子再次封好,確認了要寄船便,兩千五百円,然後我跟職員道歉(不好意思麻煩你們了)職員也跟我道歉(不好意思讓你多跑一趟了,或許吧)的,離開了。剛離開就想裡面的一條網路線會不會造成什麼檢查上的問題?看起來會不會像是炸彈?真是多心……

匆匆忙忙的再趕回福千,請老闆幫我訂這一天的午餐位子。這間餐廳是鼎鼎有名的銀座久兵衛

事前印出了Y!グルメ上面的店家資料,老闆看著上面的每人預算,輕聲驚呼「三万円」(晚餐的價格)。最後訂到了中午剛開店的位子,十一點半。此時已經十點了吧。

快快出門。忘記搭什麼線了,不重要。近午時分,眼看時刻逐漸逼近,在銀座的巷子裡飛奔尋找著,滿身大汗。終於找到了雅緻的店面。門口低調的寫著銀座久兵衛。

P7252971 by RafaleM
銀座久兵衛,吃完出來才拍的

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睽違已久(?)的 2005 年遊記連載再開!

出發前剛好看到某集料理東西軍:黑芝麻擔擔麵(黑ゴマ坦坦麵)vs 炸蝦咖哩烏龍麵(えび天カレーうどん)(感謝 PTT 的料理東西軍板板友熱心整理,才能在這麼久之後還找到詳細資料),炸蝦咖哩烏龍麵看起來好美味啊。當時記下了料理推薦的店家資料,這間店名叫古奈屋。本店在巣鴨,不過六本木ヒルズ也有分店。翻閱一下手上的資料,確定了位置,直奔而去。

店內裝潢或許可說是簡潔的日式風格,燈光昏黃而溫暖。入座後店員送上紙製,呃,圍巾?一時間不知道該怎麼稱呼,總之應當是防止顏色明顯的咖哩湯汁噴濺到衣服上,很是貼心。

既然是被炸蝦咖哩烏龍麵吸引而來,自然就點用了えび天カレーうどん。至於節目中有加上的麻糬,感覺不合自己口味,算了。等待片刻,熱騰騰的えび天カレーうどん送上桌。

P7242942 by RafaleM
えび天カレーうどん,古奈屋六本木ヒルズ店

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恵比寿駅一帶有些小小的商店,忘記是賣什麼的商店,商店的影像似乎還依稀存留在腦海裡,一點記憶的雜訊。

一樣是日比谷線,回頭搭到六本木。車站內就有往六本木ヒルズ的方向指示,最後指往的出口,很明顯的重新整修過,暖黃的燈光與牆壁色調。首先到了一個從地平面向下開挖的中庭,在這裡拿了些折頁。上有玻璃屋頂、名喚メトロハット(地鐵明冠)的中庭,是連接地鐵站的門戶。看著手上的折頁,複雜的配置讓人頭昏眼花。

不管那麼多,闖了再說。搭電扶梯直達地面,玻璃的屋頂讓人窺見外頭的宏偉建築,那是森タワー。上到地面,メトロハット與森タワー之間的66プラザ上,許多遊人休憩著。向前看去,很容易就可以發現有名的蜘蛛雕像,這高達十公尺高的蜘蛛是六本木ヒルズ整體公共藝術的一部分,象徵著著世界各地的人聚集在此,如同蜘蛛織網般編織出新的資訊。

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ママン

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2005/7/24 日曜日

旅途進入尾聲了。繞了好大一圈,到過日本最北與最東之地、終於又回到了東京。早上遲遲起身,晚晚悠閒出門。想去恵比寿吃很有名的放上很多起司的九十九ラーメン,不過因為沒有 JR Pass 可用了,想了想乾脆買張地鐵一日券搭地鐵。先搭日比谷線到了上野。其實日比谷線可以直達恵比寿,為何要在上野下車如今不記得了,是不是因為想要蓋印章呢?當時正舉辦著東京メトロ一週年記念的車站印章收集活動。不過一開始其實沒拿到官方印章本,而是蓋在自己的本子上。後來是在忘記哪一站索取到加印的版本。雖說這樣的活動觀光客怎麼可能參加呢不過鐵道迷就是會想要蓋蓋看咩。

總之出了站,沒啥特別目標的從某個出口上到地面。或許是愛吃鬼的第六感、或許只是因為還沒吃早餐,發現了路邊一個小小的店面,賣牛丼的。

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吃完後出店門才拍的

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2005/7/23 土曜日

早早起床,七點半享用早餐。

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2005/7/22 金曜日

一早便起床退房。自助式的將床單等投入大籃子內。職員行禮如儀,有點相敬如冰之感,整體經驗實在不如第一次入住 Tour Club 的感動。當時還興奮的在留言本上寫下一些文字,如今看來真有點感慨。

早起的原因是今天又要長征了,目的地是白川郷。為此首先要搭新幹線到名古屋,在名古屋轉高山本線到高山,再轉搭濃飛バス才能到達。如此一來到達白川郷時已經是中午時分。

說起來也不知道是第幾次搭新幹線了(雖然數得出來,不過好像也不太有意義),新幹線的グリーン車也坐過好幾次了,這樣的移動時刻在腦海中總不會留下什麼印象,甚至連照片都不太會留下,除了駅弁之外。忘記之前離開京都時有無吃早餐,不過在車上的確是購買了一個新幹線のお弁当。味道嘛,大概就是普普通通吧。

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2005/7/21 木曜日

今天的預定目的地大約如下:二条城、天周(吃)、鍵善良房(抱歉又是吃)、保津川遊船。

陽光普照,極為炎熱的一天。在京都駅前買了巴士一日券,早餐也是在這裡解決的吧?搭著公車到了二条城。就不對這座城多做介紹了(其實是你自己忘記了吧)。購票入內,開始好熱的參觀之旅。

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爬上了JR弁天町駅等車,是搭往大阪吧?複雜的大阪環狀線系統,來的是一班好像有些車站不停的車。車輛進站時拍了張照片。

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下一站:交通科学博物館

今天稍早從新大阪出發時,在車站購買了ノーマイカーフリーチケット。這是在每月20日的ノーマイカーデー(No my car day)以及每週星期五發售的自由乘車券,範圍包括地下鉄・ニュートラム・バス。好像還研究了好一陣子怎麼按才買到。不知為何車票背面印字跟車票是反過來的,還真是不拘小節的大阪啊。買了這張以後,今天主要的行動工具就交給地鐵了。看看搭乘紀錄,從難波搭到心斎橋出了站,又進站才搭到目的地弁天町,大概當時搭錯了吧。反正自由乘車券的好處就是車站當自己家進出,應當是跑出站外看看地圖之類。老實說我對大阪地區的交通真的有點沒辦法。

印象中的弁天町是個安靜的小站,JR大阪環状線在此與我剛剛搭乘而來的在之前鑽出地面與阪神高速16号大阪港線並行的地下鉄中央線交會,而交通科学博物館就位於JR弁天町駅下方,沿著車站成長條狀建設。

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2005/7/20 水曜日

旅館有提供早餐,只是下樓時發覺餐食已經如同風捲殘雲差不多空空。只好拿了些剩下的沙拉之類隨便吃吃。

本日主題(算是):大阪美食散步 + 交通科学博物館。行前收集了許多資料,最後決定去道頓堀一帶。或許是直接搭地鐵御堂筋線到なんば?這天的記憶老實說模糊不清到令人吃驚,或許也是因為大阪於我而言從來都不是個有魅力的城市吧。還是あず漫画大王裡面的大阪好。不要說我不應該生存在世界上啊……

離題了。唯一有印象的是早上行走在廣大的地下街裡,長長的走廊兩旁都是緊閉的鐵捲門,感覺冷清。

總之找到了喝鈍(原來就是かつどん用漢字寫出,挺妙的)法善寺橫町店,太早到還沒開門。就先找到了本家大たこ(順便發現了上過料理東西軍同時也被列入這次餐廳候選名單的お好み焼きみずほ),買了份たこ焼き食用,好像找了張長凳坐下。

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本家大たこ,已經吃掉一些了

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2005/7/19 火曜日

今日的天氣一掃昨日的陰雨,窗外一派艷陽高照。可惜,今天我就要離開北海道了。

趁著早上最後一點時間,還是到了朝市逛逛。之前已經吃過一次きくよ食堂,今天改成尋找碳烤海鮮。如今想想或許當時我得了不吃碳烤海鮮會生氣的病。出了旅館門沒多久就在附近路旁一家店門前看到烤爐,不過暫時先路過看看其他地方還有什麼選擇吧。海鮮小販們在路中吆喝著小哥來看之類的話語,可惜我也只聽得懂小哥這類語彙而已。

在某家擁有廣大水族箱的店看到好像有螃蟹現煮現吃的服務,不過站了很久都沒人來招呼,店員似乎都在忙著招呼已經在挑選的一家人,也就算了。繞了一圈下來,最後又走回剛剛那家店,入內點了螺與干貝。先上桌的是螺,很快吃完之後干貝也上桌。味道都是還好吧,說起來這或許比較接近所謂的吃氣味。從照片的色調裡好像還能窺見當時的燦爛陽光(真有那麼燦爛嗎或者是因為木質桌面造成的色調偏離反正就看看吧)。

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雖然吃了兩次總之還是不記得名字的螺

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因為下雨想吃拉麵,走向隔壁的朝市。雖然已經午後,朝市仍有些許店家營業著。不過好像是因為拉麵店看來不太吸引人,又沒做功課,改成找尋碳烤海鮮的店家。還真找到一間。在偶而飄著細雨的街上躲在店前的遮雨棚下吃了個螺。

雖然好像有點腥,不過不能再任性亂吃下去了。走過下著小雨遊客稀疏的朝市,路過幾家忘記是賣什麼的小店,店主坐在小小的店面裡,而雨依然下著。

一路走到了青函連絡船記念館摩周丸旁。摩周丸週邊看來其實有點冷清,有點港口工業地帶的味道,不是那麼像觀光景點。印象中有著些鐵道相關的標示,不過因為偶而飄著雨都沒有拍。本來想上船參觀,在周圍走了走最後打消念頭,只有在船旁邊的小小廣場眺望了一下海灣。帶著雨絲的風有點涼呢。

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2005/7/18 月曜日

旅館有附早餐,沒記錯的話,倒是可稱之為豐盛,至少跟東横イン相比之下是勝出的,當然還是無法與釧路ロイヤルイン相比就是了。說起來釧路ロイヤルイン的早餐真是個巨大的標竿呀。

用餐地點在二樓,坐在面對窗戶的座位,看著街上人車來往。說起來今天又是星期一了,上班族們的另一個星期即將開始的早晨,我,一個來自台灣的旅人,靜靜的坐在札幌這城市的一隅,一邊用餐,一邊觀看著這與我沒有什麼關係的一切。這樣的時光,好像沒有什麼特別的,似乎僅是旅途中無數的小小細碎片段之一,然而仔細想想,旅行的回憶,不就是根基於這樣無數的碎片嗎?

離題了。用完早餐後收拾收拾就準備出門。Check-out 後拖著行李箱,走在札幌的街頭。出門時忽然下起了雨,許多上班族腳步匆匆躲躲閃閃的與我反方向擦身而過。至於拉著行李箱的我也愜意不到哪兒去,撐著在南千住那邊買來的便宜小黑傘,狼狽的前進著。終於到了車站,上了月台,發現 kiosk 貼著小小的寫著祝札幌駅開基百二十五周年的紙條。

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不過當時離開業125週年的日子(平成17年11月28日)還有好一段時間呢

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2005/7/17 日曜日

今日原本的行程計畫如下:
普通くしろ湿原ノロッコ2号 釧路10:58発 塘路11:40着
普通くしろ湿原ノロッコ2号 塘路12:06発 釧路湿原12:27着
普通4736D 釧路湿原14:11発 原生花園16:5x着
徒步 原生花園-北浜
Bus 北浜19:06-網走19:37
特急オホーツク10号 網走22:20発 札幌06:30着

昨晚在旅館上網時,心血來潮,看了一下預定今天要去的、位在釧網本線北浜駅的軽食&喫茶『停車場』網頁。說到北浜駅,是號稱離鄂霍次克海最近的車站;至於這家停車場,是利用無人駐守的北浜駅駅舎開設的一家喫茶。店內除了飲食以外,還有販售很漂亮的水彩色鉛筆畫明信片。

當時看了網頁,發現有緊急休業的字樣。仔細看看日期,咦?那不是明天嗎?

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下了車,根室駅前那片熟悉的木板地圖在夕陽下閃耀著。

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原本是預定搭計程車到東根室,踏上最東的車站,然後搭火車離開。不過實際到了現場,卻該死的躊躇起來。說起來明明也就不到一千日圓。現在想起來,有過上次直衝青函隧道口的經歷,應當就不會再遲疑了吧?

然而當時畢竟是還沒有過這樣的經歷。躑躅一陣之後,決定不如步行前往。卻看見車站待合室內有些學生聚集,又擔心東根室會不會擠滿學生等車、上車會不會沒位子坐這類無聊問題。思緒來回拉扯一陣,最後還是就腦海中沒啥地圖概念的、想著沿著鐵道路線走總會到的出發了。

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月台往線路終點末端的方向掛著一面牌子,上面寫著日本最東端の駅(如今看照片才想到綠色是代表JR北海道嗎)、下面註明著根室、經緯度和精確到小數點以下兩位的海拔;同一面牌子上還有日本最西端「佐世保駅」及經緯度海拔資料(所以說紅色字體就代表JR九州了吧)。印象中這牌子去年(2004)來時是沒有的,於是請同樣拍著這塊牌子的剛剛那位老太太幫我拍了張合照。陽光強烈,逆光臉黑黑。

出站後同樣購買了根室納沙布岬的往復車票上了巴士,今天的乘車人數印象中是比去年來時多了點,車上也有了年輕人的蹤跡。巴士在小小的市街地繞行之後開出市外。陽光依然普照,造就了與第一次不盡相同的景象。老實說我更愛去年的霧中版本。途中路邊忽然出現大群學生,中學或高中生吧?有的穿著運動服、有的穿著一些如今已然不記得確實細節不過應當很特別的衣服、還有的拿著些道具,看來像是活動結束後的返校途中。於是開始想像,在這樣的小小的最東的城鎮生活成長、會是怎樣的景象呢?十七歲的青春在這樣的土地上渡過,會有怎樣的回憶呢?

我們都已經無法在不同的異鄉重新渡過年幼與青春,卻也因此這樣的想像總是令我心馳神往。

巴士內的乘客上上下下,看著路邊似乎有點記憶卻又因為陽光而帶些陌生的風景,注意著路標,窗外的天空開始偶而出現一點雲霧,逐漸遮蔽了太陽的輪廓,只是陽光依然照射著。於是,納沙布岬到了。

下了車,一旁依然有點空曠的停車場停著一輛隼,上次也見到的。能夠騎著這樣的車馳騁在北國,真令人羨慕。來過一次的緣故,熟門熟路的開始尋找是不是有本土最東端的標示。是發現了啦,不過總有點懷疑這根柱子的所在之處不是真正的最東點。然而之後四處逡巡,都沒有看到其他標示。

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就當作這是真的最東點吧

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車上的乘客還真不少,趕緊找了個位子坐下。剛剛經過的車站大廳內,印象中也是人來人往。

根室本線釧路以西,也就是接下來這班快速ノサップ將要行走的區間,愛稱是花咲線,是通往日本最東車站的路線,也是我相當喜歡的路線。從釧路出發之後,會先經過幾個城市近郊的車站,之後就進入一個似乎跟方才完全不同的世界。先是相當原始的森林草原濕原景觀,之後有非常美麗的沿海路線。特別是別当賀、落石、昆布盛這段區間的車窗風景堪稱絕景。花咲線沿線的車站則充分的表現出這段線路身為ローカル線的事實,許多車站的構造物都僅僅是單線軌道旁充當月台的木板平台,頂多再加上一個舊貨櫃或是舊車廂當作待合室。這樣的車站自然都是無人車站,站外毫無人家跡象。關於這段的車窗風景,可以參考出自北海道駅前観光案内所這個網站的根室本線その4[釧路→根室]

剛從釧路出發,太陽熱情照射著,非冷房的車內也跟著悶熱起來。還好窗戶可以打開,窗外一片綠意盎然,森林裡的空氣隨著單行列車輕快前進吹入車內。不過也有人不想吹風。一位老太太想把窗戶關上,看她努力老半天卻徒勞無功,便起身前往協助。老太太不住道謝。稍微閒聊兩三句。應當又是位四處遊玩享受人生的銀髮族吧,心想。

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起身到車頭觀看的老太太

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2005/7/16 土曜日

現在看看當時做的行程表,今天早上的行程有兩個走法,差別只在時間。第一個的去程跟去年(2004年)一樣,搭乘凌晨5:55發車的快速はなさき;第二個出發時間稍晚,8:15發車的普通,不用那麼早起。與第一次到納沙布岬相比,在納沙布岬的停留時間變久了,一方面是想更仔細的逛逛,另一方面是想在那裡的最東端食堂吃個サンマ丼。另外,在根室的停留時間也拉長些許,因為想吃駅前的螃蟹,還想實際去東根室看看。

計畫歸計畫,總是趕不上變化的。到底為何最後行程會大幅延遲改搭11:05發車的快速ノサップ呢?或許是因為早餐吃得太撐吧?總之今天的行程變成這樣:
快速ノサップ 釧路11:05発 根室13:09着
Bus 根室13:15発 納沙布13:50着
Bus 納沙布16:40発 根室17:15着
普通5642D 根室18:53発 釧路21:08着

吃完讓人欲罷不能的豐盛早餐之後,該走走路。離預定的搭車時間還有好久,就走去幣舞橋吧。

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早上起床,想到旅館網頁介紹的豐富朝食,搭著電梯到了頂樓的餐廳。餐廳非常明亮寬敞,四周大片的玻璃窗引入了早晨的光,加上釧路室內沒有什麼高層建築,視野良好。再來看看自助吃到飽的早餐有哪些,果然如同網頁上所示,各種各樣的麵包,讓人目不暇給。牛奶果汁等等飲料也一應俱全,還有水果沙拉香腸等等實在族繁不及備載。種類是繁多沒錯,味道如何呢?拿了盤子隨意揀了些麵包,其實光看麵包們在餐檯上熱騰騰的樣子就有不會太差的直覺,等到坐下開始食用,除了好吃以外也說不出其他評語了。麵包應當都是當天現烤,如同在餐檯上的模樣,熱騰騰的口感滿分,包餡的麵包內容物也毫不含糊。

如今當然是無法記得當時吃了什麼,除了一種包著大紅豆的麵包以外,畢竟我愛大紅豆。還記得的就是,顧不得等一下本來是想去隔壁的和商市場吃勝手丼,把自己的肚子扎實的填滿之餘,看著廚師繼續不斷從後面的烤爐取出麵包倒到餐檯上,還怨歎著不能再多吃一點。而這樣豐盛的早餐,竟然是無料供應的,只要是住宿的房客都可以享用。除了讚嘆北海道真是好地方以外,還能說什麼呢?

即使房間有點狹小,也都不在意了。與東橫イン差不多的價位與設備,把東橫イン打到哭都哭不出的早餐,離車站步行51秒的距離,下次如果來釧路,毫無疑問的會再來住這間釧路ロイヤルイン

可惜沒圖,不過還好,網友dhchen的這篇2007日本踏雪行:釧路、網走、稚內住宿有照片,可以稍稍一窺這令人難忘的豐盛早餐真相為何。

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搭上了巴士,因為不是起站,似乎沒能與大叔坐在一起。一路往広尾行去。從旅遊書上看到,這段路程途中會經過有黄金道路之稱的国道336号えりも町庶野~広尾町音調津路段。

兩年後的深夜裡,翻著當時拍的少數照片,對照著 Google Maps,努力追尋著這段路途的記憶。印象中經過了一大片低矮的樹林,金色的陽光灑落在地面上,不確定的回憶帶著鮮明的色彩。沿著海岸的道路,海側可以看到修築中的堤岸與消波塊。一開始巴士走行在道道34号上,之後與国道336号會合。天空此時已經又變為陰沉的灰。在旅遊書上見過的黃金道路標誌在眼前一閃而過,與記憶中一模一樣。所謂的黃金道路,景色跟濱海公路有點類似。這段道路會被稱為黃金道路,是因為建築成本高昂有如黃金,這點或許蘇花公路更類似吧?只是我到東部幾乎都是搭火車,沒什麼機會經過蘇花公路,無法比較。

望著窗外偶而出現的道路標示,完全不熟悉的地名、道路、景色在眼前流轉著。偶而也昏沉入睡,打盹片刻又醒來。巴士不斷經過一些依著山崖挖掘的隧道,可以看出當時工程的艱鉅。路旁不時有著當心落石以及降雨量超過多少道路封閉這一類的標示。在原本的道路旁似乎有著新路修築著。不知何時終於沉沉睡去,等到醒來時大海已經消失在窗外,進入了內陸的城鎮,広尾到了。

巴士在終點站停下。這個車站其實是當年国鉄広尾線的終點站広尾駅。買了広尾駅的紀念硬票。空空的站房放了些広尾線的相關文物,以及沿線所有車站的印章。當初查到的資料只有三分鐘的時間接下一班車,不過實際上好像沒這麼緊。就在小小的站房內晃了晃,雖然線路早已拆除,經過大叔指點依然能依稀辨認出當初身為駅舎的痕跡。

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當年的改札口

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當年的月台

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下了車,在様似駅內也有著小小的綠色窗口與觀光案內所。大叔照例又買了一堆票跟卡,我則是在他熱情指引之下拿了些當地觀光文宣。沒能待多久,開往えりも岬的巴士就要開車了。出了車站,大叔用他的相機幫我跟車站拍了張合照,匆匆的上車。順帶一提,這段巴士是由JR北海道運營的,所以 JR Pass 也可以免費搭乘。

這段一小時的車程現在已經幾乎沒有印象了,不過到了目的地時天空是灰色的這一點倒是還記得。下車時司機看了我遞過去的 JR Pass,很認真的接了過去然後拿出一張紙開始寫,弄了好一陣子才放我下車。

雲霧低沉的籠罩著整片岬角。雖然えりも岬以風聞名,這一天的風似乎是沒有太誇張,何況在新竹住了這麼久,對風比較鈍感。只是天氣有點冷,就穿上了薄外套。越過車輛稀稀落落的停車場,沿著步道往岬角的頂點處走去,途中經過了風の館不過沒有進去參觀。不久看到了可以觀看寬廣海景並且立著地名牌子的平台。只是……

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如圖中所見,是寬廣的……霧景

在這裡拍了點照片,海面上的霧看來一時半刻間是不會散去。前方似乎還有小路,蜿蜒向下通往岬角的最末端,就往前走去。

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盡頭也是個小平台,另有小路再往下

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這段スーパー北斗グリーン車的休息時間並不長,只有四十分鐘。坐在兩人一排的窗側,隔壁是位大叔。驗完票之後,在等飲料時,不太記得細節了,總之感覺隔壁大叔也是鐵道迷,他則大概是注意到我在看時刻表,加上之前驗票時拿出的 JR Pass,總之他給了我一張 JR 的小直尺之類,攀談了起來。

這位大叔果然是鐵道迷,拿可以搭グリーン車的北海道パス。說是攀談,其實也只能用漢字筆談。大叔當然是不斷嘗試用日語說啦,不過我那時聽力還太差(現在有好到哪裡去嗎)。聊了聊才發現我們這一天的行程竟然幾乎一模一樣。

於是在苫小牧下了車,等二十分鐘之後發車的普通。大叔過了改札去買入場券(日本稱月台票為入場券),沒啥事做的我也就跟著他去了。好像在此時拿到東横イン的面紙,順便拍了車站內一小角。

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似乎是個冰上曲棍球風行的城市呢

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2005/7/15 金曜日

北國的夏天日出時刻很早,醒來時天已經亮了。列車在黑暗的夜裡行過三百多公里,如今已經從日本最北到了接近大城市之處,窗外的景色也變為城市近郊的市鎮模樣,不變的是照進車廂的陽光。特急利尻表定六點到札幌,所以五點多乘務員就會廣播,大家也都醒來盥洗收拾行李折毯子做下車準備。

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一片平坦的車內,地上鋪的是榻榻米

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依然睡眼惺忪的清晨

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巴士比預定時刻還早到達車站,大家魚貫下了車。現在是傍晚六點左右,我要在這邊消磨時間到晚上十點,然後搭乘特急利尻回到札幌。

去稚内北防波堤ドーム看看吧。慢慢的走著,不久就到了。金色的夕陽照耀著這之前在明信片上見到便大為驚豔的建築物。

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稚内北防波堤ドーム

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巴士從稚内公園下山之後,大致沿著來時原路往車站方向開去。當然,沒有開回車站,而是繼續往東北方向走。看到了一小段鐵道線路。好像又看到了港口。開過了稚内的市區。漸漸的,四周景色又轉為郊外的景色。巴士奔馳在通稱宗谷国道的国道238号上,前往最北之地的北國之路。

沿著海行進的這段路,印象中是平緩的海岸。離開稚内市區不久,稚内空港在右手邊出現,小巧的可愛空港,停機坪上還停著飛機,是全日空的,應當是737 吧。然後是一路沒有什麼太特殊景觀的道路。天氣普通,不像前往納沙布岬的路途總是濃霧滿佈;不過卻也沒有普照的陽光,除了偶而在宗谷灣的海面上會出現幾許閃爍的波光。隨車的小姐照例不斷賣力講解著。路旁的樹木植物隨著車往前行,似乎愈來愈低矮。路邊至宗谷岬的里程標示不斷減少著。不過在到達最北的頂點之前,巴士右轉折進一個小路口開始攀爬,這是另一個車窗景點:宗谷丘陵。

視野豁然開朗,平緩起伏的綠色丘陵意外廣闊,低矮的植被似乎暗示著這最北之地的嚴酷氣候,而草地上四散的黑色小點原來是宗谷牛。某些丘陵的上頭有著風車,讓人想起國中時在美國西部看到的廣袤沙漠。又是個給人世界盡頭感受的地方,而我得承認我愛這種感覺。

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宗谷丘陵。車窗照片品質總是馬馬虎虎

巴士在丘陵上的小小道路緩行著,然後向下駛離了這片丘陵,前往最終的景點:宗谷岬。

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今天搭乘的觀光巴士行程是稚内B宗谷岬と記念塔コース。這行程在我搭乘後變更過,增加了「北海道遺産・北防波堤ドーム」這一個車窗景點。至於我搭乘時的路線是這樣的:
稚内BT~ノシャップ岬~百年記念塔~稚内公園~宗谷丘陵(車窓見学)~宗谷岬~稚内BT


所以第一站就是ノシャップ岬。

搭乘的乘客除了我以外,幾乎都是上了年紀的銀髮族。這一路上只要不是在城市內的景點,就會時常看到類似的景象,而我這(相對的)年輕人在長者群中反而成了有點異樣的存在。巴士離開車站後,轉了些彎,經過了像是港口的地方,不久就離開了小小的市區。這樣的街景予人似曾相識的感覺,只是如今記憶模糊,無法確切定位出可能的相似對象。不久,巴士開進停車場,眼前是一片海景,還有高高聳立的紅白相間燈塔。ノシャップ岬到了。這是距離稚内市區不遠的一個岬角,有著全日本第二高的稚内灯台;另外,可以看到利尻島與礼文島。當然,這些介紹並非在車上聽到的,而是事後查到的,雖然我想隨車小姐一定有提到相關訊息。

可惜,這天天氣並不好。剛剛搭スーパー宗谷時就沒能很清楚的看到利尻島與利尻富士,在這邊也好不到哪裡去。好處是靜止狀態比較能好好取景,不像在火車上觀賞與取景角度一瞬即逝。除了遠望,廣場上還佈置著些以海豚為主題的裝飾,例如說時鐘。隨車小姐幫乘客們拍照,我也排隊拍了一張,可惜大逆光之下一片黑。

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右邊模模糊糊的山影便是利尻富士,至於左邊的塔……那不是稚内灯台啦

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下了車,不太記得當時溫度了,好像是涼了些,吧。月台上出現了類似西大山的寫著「日本最北端の駅」的柱子。印象中去年(2004)夏天第一次來到稚内時是沒有這柱子的。

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日本最北端の駅

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2005/7/14 木曜日

沒訂到旅館,就照原訂計畫去稚内吧。スーパー宗谷1号八點半就發車,可得早點起床。一樣下樓用了非常普通的早餐,今天天氣似乎很不錯呢,只是享受不了太久就要遠行。收拾好行李之後 check-out,第二次因此已經很熟練的把行李箱放到一樓後面的置物櫃,將鑰匙慎重收好,畢竟四天後才要取回。一切完成後步出旅館。一樣是那位瘦瘦的男生站在前台。離去時心中忽有所感,有種很深刻的萍水相逢之感。

到了車站順利搭上車。這段將近五小時的車程,雖然劃到了グリーン車,不過並未靠窗。從札幌發車時隔壁靠窗的座位沒有人坐。

札幌到旭川是允許以130km/h高速運行的路段,加上線路是複線的緣故,站在列車先頭的小小展望室可以看見會車時的魄力場景。旭川之後又是另一種鐵道風景。從旭川發車之後,列車從原本的函館本線進入宗谷本線。在展望室觀看著列車離站後駛過構內複雜的配線先與富良野線分離,通過新旭川駅後又與石北本線分開,進入單線區間,同時,頭上的架線也消失了。

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陽光燦爛,天空雖然稍微迷濛,但仍然是藍色的。就要離開這片美麗的丘陵,當時心裡是怎麼想的呢?可惜如今已經想不起來。在月台上趁著載我離去的列車進站時,拍下這張照片。

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キハ150形気動車

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2005/7/13 水曜日

起床後下樓吃早餐。晨光照耀在原木色調的空間裡,吧台後方或許是店主家人的工作人員忙碌著。如此這般的夏日早晨時光。

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簡單美味的日式早餐,只是份量有點少,不算很飽

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從拍攝的照片時間來看,下車後到去民宿之間,有段大概半小時的時間。當時在做些什麼呢?或許是去四季の情報館。記得在那裡的二樓看了非常棒的前田真三作品 DVD。美麗的風景配上美麗的音樂,真讓人有落淚的衝動。可惜後來寫信去問沒有下文。或許也在街上走了走吧。越過豪華的跨線橋,美瑛駅的另一頭,看來卻是出奇的空曠。說到底,這裡其實是個寧靜的小鎮。每年的觀光旺季,白天或許有許多人從這裡出發,然而這些人在夜裡大部分都離開了。這一帶的民宿許多也分佈在離車站頗有距離的地方,車站週邊反而成為安靜到有點寂寞的地域。

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下巴士之後拍的照片。傍晚時分人少多了

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下了車,大家魚貫下車出站,留在月台上的我照例拍拍站名牌跟列車。

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同時驚訝的發現,今晚預定的民宿:丘の宿 こえる,就在月台的旁邊呢。

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後面那棟房子就是今晚住的民宿,很近吧

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離開了ラベンダー畑駅,從這個臨時小站到ファーム富田的距離大概是六百公尺左右,不過不用擔心會迷路,因為如前文所述,月台上有清楚的示意圖。不然也可以隨著大家走,反正在這裡下車的遊客幾乎都會到ファーム富田。走在田間小路上,不久就看到停車場停了大量的遊覽車,並不寬裕的小道上還有許多遊覽車與小客車進出著。果然是超級熱門的景點。

進入農場內,左手邊排著一些人在買薰衣草或哈密瓜冰淇淋,過了一道門,面前就是花田了。農場內的平面圖可以參考官方網頁的花畑を歩く。首先是花人の畑倖の畑這一區。

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花人の畑

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2005/7/12 火曜日

早上在旅館吃了早餐。沒什麼特別的早餐。水煮蛋、土司、牛奶等等。不過你也很難要求一晚四千日圓能提供什麼多了不起的免費早餐吧?

吃完之後準備出發。Check-out 時順便將行李箱寄放在這裡的置物櫃。前台的服務人員是跟昨晚一樣的瘦瘦男生,笑容也依舊親切。徹夜工作嗎?辛苦了。

踏出旅館門口,許多次這樣的時刻,總會抬頭看看天空。這樣的天空,在異鄉繼續踏上旅程的天空。努力想回憶那天天空的顏色,是灰色還是藍色?雖然是想不起來了,踏上旅途時的期待卻又浮現心頭。從旅館到中島公園駅、從地鉄到JR,與街上的人們,即使在北海道也是一樣穿著西裝套裝的上班族們反方向的走著,同時驚訝於札幌上班時刻的人潮,果然是北海道第一大城市。

驚喜的發現下行的カシオペア停靠在月台上,即使時間不多,還是馬上湊過去東看西拍。大概是太興奮太趕了吧,照片都拍得很爛。自己搭乘的列車也要拍的,今天這班フラノラベンダーエクスプレス3号使用的是ノースレインボーエクスプレス車両,由キハ183系改造而來的5200番台。

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キハ183系5200番台ノースレインボーエクスプレス

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吃完了碳烤海鮮,繼續向前走著。平行的兩條路,一條是兩旁排滿硝子館與紀念品店的小街色内本通り與堺町通り,隔著各種店家的另一條則是交通幹道臨港線。在兩條路之間交錯行走著。當人太多時,有時就走到臨港線上。在臨港線旁似乎看到過停車場與魚貫上車的觀光客們。另外還是有些店家甚至飯店是面對著臨港線的。

在某家店內買了些まりも的相關製品,例如說給媽媽放在魚缸內的浮球。這麼的一路走到了堺町通り的盡頭メルヘン交差点。這個交差点有著小樽オルゴール堂本館以及其他幾家當時功課沒做夠又因為被無數(無法打包帶走的)精緻玻璃製品衝擊因而彈性疲乏導致沒有進去遊逛的店。看到有音樂盒(就是オルゴール)倒是興致勃勃的進去參觀了,卻有點失望。雖然廣大,品項眾多,然而在商品的整體精緻度上私心是覺得輸給自由が丘的一家小店オルゴールの店 ドレミ♪。話說自由が丘這家小店當初讓一行五個大男生全部短暫失去理智的狂買,雖然當時大家都沒什麼錢說狂買也只能買最便宜那種。於是對展示超過一萬五千種音樂盒的小樽オルゴール堂最深刻的印象卻是當時室內挑高屋頂上高掛著的宜蘭國際童玩節的布條。

出得店來,看看外面的蒸氣時鐘,沒拍好。在路口的小廣場被路人拜託幫忙拍照,被以為是日本人耶(得意)(是說只需要講 chee~se 或是せーの的話真的可以裝得很像日本人 XD ),後來發現對方是香港人。既然看到不少人在這裡拍照,也就拍個幾張吧。

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那對香港情侶要求以這個塔和之後的建築為背景合照

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2005/7/11 月曜日

來到函館,住在函館朝市旁,不能免俗的總要趁著早上去朝市吃個豐盛的普林爆點早餐。第一次去時隨意走進了きくよ食堂,算起來是第二次的這次也就這麼的又走進去(是說去年的第三次最後還是很沒創意的又去きくよ食堂)。點的是可自選三種 topping 的三種お好み丼,挑選的是蝦、海膽與干貝。忽然發現還跟去年的組合一模一樣呢,果然喜歡的就是那幾種啊。口說無憑,有圖有真相。

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在八戶下了車,行禮如儀的爬上跨線橋經過改札口轉スーパー白鳥,車往北行,在青森轉換方向、大家也跟著轉椅子。接近青函隧道時,我帶著相機到先頭部的展望處去,這回只有我一個人,很自在的用相機的 MPEG4 攝影功能拍下了進入青函隧道的情景。(MPEG4 檔案上傳後轉檔時會轉錯尺寸...)

經過隧道最低處、在吉岡海底停車、還有衝出青函隧道,也都拍了下來。一出青函隧道,雨水不住的朝車窗打來。天氣真不好。這狀況一直持續到終點站函館。雨很大,在車站裡躲了一陣子之後,還是出了車站往旅館走去。今晚跟去年一樣,也住在東橫イン函館駅前朝市。雖然只是短短的一小段三四百公尺的路,但是大雨已經把鞋子打得有點濕了。於是check-in 之後在房間裡混了好一陣子,不太想出門。

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2005/7/10 (日)

早上 7:56 的新幹線,於是應該是六點左右起床。

福千裡面一片寧靜,大家都仍然在睡夢中,沒有醒來。小心不發出聲音的盥洗穿衣、背起背包帶著傘跟鞋子下了樓。依據老闆指示的,把鑰匙丟入信箱內,打開鎖上的大門,離開了。

星期天早晨的南千住,路面仍有些昨天雨後的潮濕,平靜的住宅區景象。很有秩序、很日本的景象。很令人懷念的景象。我,一個台灣的旅人,要往遠方的北國出發了。

一樣搭常磐線。清早的車上人也不多,或者是我自己也睡眼惺忪、或者是真的,總之車上的人看來也還半夢半醒。很快到了終點上野,轉車到東京,好像是京浜東北線的車先來,於是就上了車。總之順利到了東京。

東京駅也是一副剛睡醒的樣子,不過綠色窗口卻已經有人排隊了。拿出車次表,又劃了幾張指定卷。還看到很早開張的駅弁屋,不過沒有買。

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各式各樣的東日本車站便當販賣中!

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進了車站,離開了秋葉原,下個目標是新宿。

或許是先搭中央.総武線各停,到御茶ノ水駅之後,換中央線快速到新宿吧。總之,到新宿時,已經下起了雨。撐著傘走在極為擁擠的新宿駅東口。目的是想要找看看有沒有店家可以辦預付卡手機。在賣手機的地方看來看去,卻提不起勇氣開口問問店員。後來繼續往東走,看到 Vodafone 的直營店面(說起來現在已經消失了呢…),鼓起勇氣問了一下,答案大致上應該是:他們沒賣。

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小小的長廊上,最後邊剛好出現一個座位。趕緊坐下。周圍都是日本人(應該),年紀大的不少。隊伍慢慢移動著,其實也沒有等很久就等到位子了。在一張小桌坐下。旁邊掛著菜單,日文英文都有。英文的翻譯感覺有點好笑... 但我忘記內容了。

最多人在吃的應該是最普通的蕎麥麵吧。不過看到了竟然有鴨南蠻そば,實在就忍不住想嚐看看... 等了很久才有人來幫忙點餐。點完之後又開始等待。沒事做只好四處張望。店裡空間其實不算小。有一般座位也有座敷型的位子。人數比較多的桌子桌上除了麵還有一堆其他東西,看起來就很熱鬧,而氣氛也是,鬧哄哄的。令我好奇的是,這裡似乎沒有點單,要結帳好像是拿桌上在送餐時會一起送來的一個類似小竹筒的東西去結帳。

終於,麵來了。很期待的吃了起來,不過老實說印象不算太深。蔥(南蠻)是蠻甜的,但是鴨肉跟麵好像都還好... 或許是因為季節不對吧。鴨肉是冬天最好吃,蕎麥後來看別人所說似乎也是。或許該在冬天再去一次。

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盤子右上角放的就是神秘小竹筒

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御茶ノ水小川軒,當初是在 yoyo東京國民美食嚴選100這本書上看到的。為了之前在日本沒吃過的漢堡排特地前來。下了樓,門小小的,而且要很用力才能打開。感覺內外似乎有點壓差。餐廳內其實也很小,大概只有八張桌子左右。或許是週末關係,我進去時只有一桌客人,兩個人,看來也剛點餐沒多久。

服務生送來 menu。不囉唆當然是點漢堡排,我可是為此而來。至於跟漢堡排搭配的是麵包還是白飯呢?既然是洋食,當然是白飯囉。

拿出相機等著。室內的燈光是暖色系的,有點暗。後面是開放式的廚房,但其實也不是很看得到真正的動作啦。小小的廚房內倒是擠了兩三個人。旁邊的牆壁陳列著一些酒。等待時還聽到應該是廚師為了將空氣弄出來而拍打漢堡排的奇妙聲響。

先上來的是蔬菜湯。少少的,味道濃郁。

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2005/7/9 (土)

前一晚睡得不算好,多少跟窗外的電車轟然通過有些關係。而早晨天剛微明,窗外又響起轟隆轟隆的聲響。不管,轉過身把聽得到那側埋到枕頭裡繼續睡。但也就時睡時醒了。

躺在福千二樓鐵道側房間的床上,天光透過窗簾縫隙透入,伴隨著轟隆轟隆的電車聲響。雖然天氣不熱,還是開著空調,有點冷。

今天並未排定緊密行程,所以也沒有特別打算早起,這是我即使已經被吵醒還是要加減賴床的原因。明天起行程就比較緊湊,今天還是晚起輕鬆點吧。賴到了大概十點多,才慢條斯理的起床穿衣服盥洗。背好背包帶好相機出門去,雨已經停了,但天空還是灰濛濛的。天氣很涼爽,心情愉快。只是喉頭在吞口水時偶而會隱約發疼,多少有點擔心。

昨晚找路亂闖時發現一座天橋,走了幾步覺得不對又下來,不過看到有 DE10 拉著貨車經過,後來看過地圖,發現原來隅田川貨物駅就在附近。反正就在往南千住的路上,經過時就順便爬上天橋看看。爬上天橋,剛好一輛 DE10 來回拖著貨車,應該是在調車吧。雖然並不特別喜歡 DE10,但還是忍不住拿起相機拍了幾張。可惜天橋上裝設了鐵絲網,取景角度受限。

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DE10 調車中

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雖然學期末沒有什麼 project 拖延時間,但這麼長時間不在台灣,加上老師要求參加的幾個課程,出國前幾天還在新竹跟台北來回。出去這麼久,在外面洗衣服是必定的,加上夏天的緣故,行李倒也輕便。相機跟同學借了數位,加上朋友借的 Minolta TC-1,有沒有帶 Contax 我竟然已經忘記了。另外跟社團學長借了台 tablet pc,畢竟有幾晚住的是有網路的旅館,存照片也方便。

午後出發的飛機,不必一大早起床,輕鬆不少。前兩次五點多起床,因為前晚整理行李到兩三點,幾乎等於沒睡覺。睡醒下樓吃個涼麵,再檢查一下行囊,跟一如往常在看盤的爸爸說再見後,踏上旅程。

前兩次都搭大有的巴士,這次改搭長航。先坐捷運到忠孝復興,但是往下的電扶梯日間運休中,很費力的下了樓。之後倒是一切順利。

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長航的站牌下,即將踏上旅途的行囊

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這一系列的遊記,是關於前年、也就是 2005 年的夏天、的回憶。是在日本的回憶。是自己一個人的回憶。

本來是想跟朋友去歐洲的,然而行程沒有共識,只好放棄。但還是想出國走走,因此又再次選擇了日本。似乎想告別越來越接近句點的學生生涯一般,排了長長的行程,一開始就決定使用 14 天的 JR Pass;等級因為上次的經驗,當然是 Green;前後加上一些緩衝時間,旅程就此超過兩週,超出了日本線旅遊票通常是兩週的限制,只能買年票,考量價格後決定搭有學生票的國泰。至於實際的行程,在那年春初幾個失眠的夜裡,很快速的擬出了草稿。之後就是在不斷的嘗試加入與捨棄間折衝著,當然還有訂機位開票、買 JR Pass、印行程等等雜事。

預定的行程最終大致如下:

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