<![CDATA[おおぞら（封存中）:: 痞客邦 PIXNET ::]]> http://rafalem.pixnet.net/blog Sun, 31 Aug 2008 04:26:31 +0000 RafaleM@not-valid.com (RafaleM) Copyright 2003-2009 RafaleM,Pixnet Digital Media Coporation. All rights reserved. PIXNET Media Digital Coporation zh http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss <![CDATA[搬家]]> http://rafalem.pixnet.net/blog/post/21603860 http://rafalem.pixnet.net/blog/post/21603860 將近兩週的等待，依然等不到一個穩定的平台，我決定搬離 pixnet，換到 blogger。

文章會慢慢搬過去。新文章會先在 blogger 發表。等到 pixnet 真正穩定之後（希望會有那一天……），會考慮兩邊共存。不過這些都等之後再說吧。

昨晚花了一整晚的時間將 blogger 的外觀調整到接近這裡的樣貌，然而那是不可能的，這也是搬家的代價之一吧。搬家已是箭在弦上，與其再繼續磨磨蹭蹭的不知要改到幾時，不如就來個造成既定事實。

おおぞら@blogger，即日起開放，請舊雨新知多多指教。

第一篇置頂文，卻是這樣的消息啊，苦笑。pixnet，加油吧，小弟先行告退了。

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]]> Sun, 31 Aug 2008 04:26:31 +0000 部落 http://rafalem.pixnet.net/blog/post/21603860#comments <![CDATA[真夏的逃亡 -- 第一日 Part 2: 北海道へ]]> http://rafalem.pixnet.net/blog/post/21147212 http://rafalem.pixnet.net/blog/post/21147212
第一次在品川駅出站，車站裡的挑空廣場空間廣大，卻也意味著沒有空調。拖著行李隨著人潮前進，看著旁邊打開的對外窗戶，感受著與外界相同的溫度，有種要被融化的感覺。好熱啊。

特地跑來這裡到底是為何呢？為了一家沒吃過很想嘗試看看的拉麵：なんつッ亭。這家店的本店在神奈川県秦野，今天的目標、位於品川的分店，是京急利用高架路線下空間設立的拉麵美食街「麺達七人衆-品達」店家之一。會知道這間店並對其產生興趣，是因為一篇網友所寫的在品川遇見玩笑亭。
出了JR高輪口，大樹眼明手快在超商旁發現一個空的大型コインロッカー。在我費力將行李箱以及背包放進去的同時他去隔壁的超商買了飲料，感恩。眼前一輛 Ferrari 360 (還是 F430 ?) 開過，真不愧是品川。便利商店在高輪口出來的右手邊，改往左手邊走去（還路過百貨公司以吹冷氣），很快地找到了品達。

なんつッ亭位在品達的第一間，特別的字體早在前述文章中看過，很容易辨識。原本擔心會排隊，不過是多慮了。進入店內，小小的玄關旁有著食券販賣機，之後是窄小的階梯向下通往用餐空間以及開放式的廚房。點了ねぎらーめん。店員請我們坐在吧台最旁邊的座位。坐下後忘記為何有些慌亂。才看到大樹有加點玉子於是又匆匆跑去食券販賣機前，還等前一個人考慮了幾秒鐘才輪到我。

ねぎらーめん正如其名有許多蔥，不過並非直接放在麵上，而是另外裝成一碗讓客人自行加入食用，首先上桌的就是這一大碗的蔥（當然，冰水是甫坐定店員就會先送上的），切細的蔥白小山上撒著綠色的蔥花。大口喝著冰水期望降溫、看著廚房內的大鍋想著夏日在裡面工作有多辛苦、同時等待拉麵降臨。只不過燥熱未及退去，麵已先行上桌。

神奈川・秦野 なんつッ亭 by RafaleM
左邊那碗便是另外附上的蔥

ねぎらーめん by RafaleM
黑色的蒜味麻油漂浮在濃厚的湯頭上

拍照存證之後先將蔥大把大把放入碗裡，攪拌均勻再來一張。

加上蔥攪拌～ by RafaleM
攪拌均勻

才開動。湯頭很濃郁，配上帶著蒜香味的麻油顯得益發扎實，清脆的豆芽菜與加上的青蔥稍微減輕了厚重感。這麼說好像跟無敵家有點類似，但我覺得是不一樣的，湯表面浮著一層豬背脂跟一層麻油是有程度上的根本差異。大汗淋漓的吃完，黑色的帶著蒜香的麻油初入口沒有造成強烈衝擊，卻在食用過程中逐漸令人玩味起來。整體來說，算是優秀的輕自動車吧（啥比喻）。不過我想在這超過三十度的黏膩夏日，還是有點過頭了，好像該點つけめん才對的齁。

說起來又是間想在寒冬中來吃的拉麵店唷。

完食！ by RafaleM
碗底還有圖文

吃完之後在店內的洗手台洗洗臉，走出店門。大樹對海報上的激辛鼻血拉麵很有興趣，拿出手機拍了下來。

品達-麺達七人衆 神奈川・秦野 なんつッ亭 by RafaleM
店外一景

回頭往高輪口走去。剛剛從高輪口走過來的路上就覺得路上的女生看起來都好正啊（欸？）。或許是因為淡妝的緣故吧。

之後我要去羽田搭乘JAL1167便往函館，大樹不打算搭飛機，所以就要在此告別了。相約後天在札幌再見，目送大樹走進JR品川駅，接下來就要靠自己了。看看京急的發車資訊看板，下一班往羽田空港的快特即將發車，搭下下班吧。閒晃一陣，回頭到剛剛的置物櫃前取回自己的行李，用 Suica 進了站。循著羽田空港這關鍵字一路到了月台上，乘客們靜靜的排著隊。老實說看不太懂複雜的發車 pattern。地上畫著好幾種不同行先的乘車位置，排了一下又遲疑起來退到最後排。站內剛好有發車時馬達變頻聲會發出音階聲響的2100形發車，真是很妙的感覺。發車密度很高，令人摸不著頭腦，但最後總算搭上了往羽田空港的車。窗外是不曾見過的車窗風景，但對於車上其他人而言可能是見慣的景色吧。品川到羽田空港之間只停了一站，不過通過工事區間時會大幅減速。

羽田空港。拉著行李箱喀啦喀啦的往上走，電扶梯上升時中庭兩旁排開的全都是商家，看起來比較像是百貨公司或是購物商場而非機場大樓。台灣的空港，唉。排隊 check-in，寄行李。國內線的行李服務感覺細膩好多，還會替不規則狀行李包上大塑膠套。手續都辦好之後緩慢地向登機門前進，中間拖拖拉拉做了些啥現在忘記了，總之剛好在開始登機時抵達登機門前。

JA8183@羽田空港 by RafaleM

飛往函館竟使用 Boeing 747-300 且近乎滿席，運量需求真大。後推時赫然發現隔壁幾個登機門停泊的飛機是日航最近推出的 Sky Eco 特別塗裝機，簡單的說機尾紅太陽改成綠色的、另外還畫上一架綠色紙飛機，很簡單不過我頗喜歡的塗裝。雖然相機放在腳前不過滑行階段是不能拍的，而且透過機窗拍照品質都不太好角度也受限，剛剛沒留點時間去別的登機門晃晃拍照真是虧大了，嗚嗚。

排隊起飛，窗外可以看到羽田擴建工程的廣大工地，東京モノレール的車輛在夕陽下閃亮著，滑行道上眾多飛機整齊排著隊等待起飛，我們也加入其中。果然是日本最大空港，景象忙碌卻又井然有序。起飛後真的看到了お台場、彩虹大橋、以及更遠的東京迪士尼，之後就進入雲中。

仔細想想國內線真的沒什麼特別，除了不用拿出護照以及不用提早很久到空港以外。不過不過，國內線的空姐比國際線的正！（被拖走）

平飛後得到果汁一杯。拿出相機亂拍一陣。實在撐不住了，閉上眼睛打盹片刻。開始下降時盯緊窗外，那或許是津軽海峡吧？啊！五稜郭。函館空港的航廈在空中看來很小巧。平安在夕暮中降落。

這樣就飛了好遠來到北海道呢。相較之前好幾次從東京一路接駁北上需要花費大半天才能抵達函館的經驗，飛機的確是開展了另一個面向的經歷。

對了，國內線另一項不同之處，就是下飛機後很快就可以離開。不過對於有托運行李的我等就不適用。衝衝衝到了行李轉盤，看著人潮聚集，行李卻姍姍來遲，唉呀。

取了行李走出航廈，天氣乾爽涼冷，是個好兆頭。搭上開往函館駅的連絡巴士，車上一位嬰兒從頭哭到尾很是驚人，前面的日本人不時回頭側目。巴士開過海岸線，天色已經變成極深極濃的藍色，逐漸與大海融為一體。路邊店家看來有點淒涼蕭條的況味。等到抵達函館駅時，天已全黑了。

環顧廣場四周，找到了今晚投宿的コンフォートホテル函館。本來以往都是住東横イン函館駅前朝市的，可因為三連休訂不到了。還好仍有這間也位於駅前的平價商旅可訂。同系列的旅館前年那次長長旅行當中也住過，當時投宿的地點是仙台。

（忽然發現自己的舊文章不知為何少了一截，感覺很差）

Check-in 完成。等電梯上樓時在活動情報板上看到明晚有花火大會。進了房間，還真是跟仙台的一模一樣。不過這裡有有線網路，不會像是仙台的抓不到無線訊號。上網找到花火大會資訊，原來是第12回函館新聞社函館港花火大会。可以考慮前往觀賞。

此時大概晚上八點。很累，但晚上還很長，要做什麼呢？打混一陣子最後決定衝上函館山看夜景，畢竟明晚如果去看花火就沒機會上函館山了。一直想改搭纜車但因為時間晚還是算了。外頭天氣涼冷所以拿出長袖襯衫套上，下樓到了駅前的巴士站，只剩最後一班上山的巴士，21:00 發車，下山的最終巴士則是 21:45，扣除行車時間大約半小時，只有十五分鐘可以看。想了想還是去看看吧。

巴士提前開進站，上車找了位子，拿千元鈔到兩替機換了零錢。21:00，末班車準時發車，車上乘客稀落，對面交會的下山巴士則是擠滿人。開始爬山之後司機照例將車內燈光熄滅。

往函館山的路上 by RafaleM

開過某些路段，可以看到璀璨的夜景，在此會減速通過。車上人雖少，依然出現小小聲的讚歎聲。心想反正山上再拍也不遲。沒想到隨著高度上升，路邊出現了飄飄雲霧……

山頂起霧。呃，我在山下怎麼忘記看看能否望見山頂了啊 orz 所以百萬夜景就變成這個樣子了：

……結果山上起霧 by RafaleM
函館霧景，唉

本想看夜景同時傳封簡訊給一位朋友的計畫失敗。十五分鐘忽然就變得很長。拍照時因為夜霧難以對焦調成手動，下山後忘記調回來。最後決定早早撤退確保下山巴士座位。剛上車巴士後面座位就傳來喧鬧聲，是一群帶著江湖氣與醉氣的日本歐吉桑，非常喧鬧又沒氣質，甚至在照例慢速通過看得到夜景的路段大家發出讚嘆聲時，還有個混蛋用很機車的語氣大叫きれい，真是讓人很想拿什麼東西巴下去。

這群迷惑人士就這樣到了駅前才下車，與函館山的再相會大失敗。

十點多了，在冷清的駅前晃盪，想說要不要找點什麼吃。看到放著光的函館駅，忍不住拿出相機拍了幾張。後來才發現這幾張都是手動對焦模式下拍到的，意思是其實沒對到焦啦。不管了，反正縮圖都看不太出來。

夜之函館駅 by RafaleM

沿著大馬路走，看到有人架著腳架拍攝函館市電。一路晃到了不遠處的大門橫丁，眾多小飲食店，卻沒有一間讓人真的踏進去。走回駅前，等車上山時還開著的壽司店已經取下暖簾休息了，只剩一間小拉麵店，以及便利商店，店裡好像有許多，呃，台灣人。

想了想最後踏入一間拉麵店，在吧台坐下。吧台前另一群客人顯然也是台灣人。此時暫無興趣與其他人打交道，於是保持沉默。有鑑於午後的爆汗經驗，點了つけめん。小小的電視傳出熟悉的音樂，想了好一陣子回頭看看，啊，原來是在播放「跳躍吧！時空少女」。正播到真琴與千昭在靜止時空中對話的那一段。店員認真的料理著我的麵，甩乾麵條。不久，麵上桌了。

つけめん by RafaleM

是雖不讓人驚豔但也可說滿意的味道。麵條咬勁很好。

吃完之後回到旅館。整理照片上上網。明天計畫早上要踏破江差線所以該早起，但回程的特急沒位子坐，該如何是好？當年讓我錯過西大山的惡魔聲音似乎又在心中響起：如果起不來就算了。

還是訂好鬧鐘躺上了床，不過我似乎已經可以看見江差線在我眼前遠去。管他的，我累了。

晚安，北海道。
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]]> Sun, 10 Aug 2008 16:33:17 +0000 北海道 2008 - 真夏的逃亡 http://rafalem.pixnet.net/blog/post/21147212#comments <![CDATA[真夏的逃亡 -- 第一日 Part 1: 東京へ]]> http://rafalem.pixnet.net/blog/post/21109115 http://rafalem.pixnet.net/blog/post/21109115
啟程前晚才從新竹回台北收拾行李，是開始工作以後不得不的必然。稍微不同的是這次搭乘的日航 JL640 是已經四年未曾搭過的最早班飛機，早上 8:20 起飛意味著理論上兩小時之前的 6:20 我就應該要到機場櫃台報到。根據以往經驗，這種出發時間的弦外之音便是前一晚差不多等於不用睡了。這次也不例外。

實況大概是：18日晚上十點左右開始整理行李，中間發出整理行李真麻煩的悲鳴（因此受到朋友攻擊，嗚嗚）。收拾好的時候已經是兩點半。呃，當然是因為大量東摸西摸時間造成此種無效率後果。

三點總算躺上床，鬧鐘在五點還是五點十分之類的時間響起，迅即起身盥洗，把最後一些東西（拿去充電的數位相機電池、notebook、之類的）收好，叫了計程車準備前往忠孝復興站搭長榮巴士到桃園國際機場。大概五點四十左右出門，爸爸剛好起身上廁所，問我這麼晚還沒出門來得及嗎？

欸對呀，上面說理論上六點二十就要到機場櫃台耶，來得及嗎？
好吧，我承認忘記從哪次之後就不想乖乖的兩個小時前報到了，大概都是抓至多一個半小時，爆。這樣做是有風險的，請大家不要學習，謝謝。

夏日清晨五點多的台北街頭，天色讓人聯想到傍晚，然而街頭景色卻是與傍晚時分完全不同的空曠清閒。孫逸仙博士紀念館旁的忠孝東路已經有公車奔馳著。平時不會見到的場景，我坐在旁邊塞著巨大行李箱的計程車後座，用疲倦的眼睛看著。

到了忠孝復興站。長榮巴士站牌下已經有人在候車。還有賣票的阿桑。這麼早就得來賣票也是很辛苦哪。買了票候車，剛好有時間拍一下此行的第一張照片（同時遭遇飛舞的蜜蜂騷擾）。順便問了一下，將要載大家去機場的巴士是六點鐘發車。那麼七點以前應該可以到機場，沒問題。

旅立つ by RafaleM
旅立つ

六點剛過，巴士還頗準時的出現。將行李箱放好上車。順利抵達機場。

其實大樹（藝名）剛好在今天也要回日本，他搭長榮的第一班飛機，時間差不多，而且也在二期航廈出境，所以事前就相約在機場碰面。接近機場系統交流道時收到大樹傳來的簡訊說他已經到了。他的飛機比我晚起飛，結果我還比他晚到，唉呀。

Check-in、寄了行李，沒記錯的話磅秤顯示 10.7 KG，這趟回台灣應該不至於超重了吧？心裡想。目送行李順利通過X光機之後離開櫃台正拿出手機想找大樹，就見到他高大的身影，才發現他有再傳簡訊給我。真巧。

跟他一起排隊換了日圓之後決定找東西吃，機場食物大多很貴又難吃因此去了漢堡王，很多人。吃吃聊聊，看了大樹使用的感覺很好用的無印護照包，也該入關了。通過安檢與證照查驗就算出了國，登機門相距頗遠就先分道揚鑣，相約成田空港見。

JA8987 by RafaleM
JA8987, Boeing 767-300

話說飛機上其實是有餐點吃的，不過剛剛的漢堡跟薯球已經下肚，到了東京以後還計畫要去吃拉麵，呃。

這是我第一次搭乘日航班機，沒有長得像上戸彩或是相武紗季的空姐真失望（喂）。日航飛台灣的飛機似乎大都沒有個人視聽娛樂系統。大螢幕播了NHK的新聞，今天是三連休第一天，午前的新幹線差不多都已滿席。空姐先送來濕紙巾飲料跟小點心，之後才上餐。在飛機上就是吃東西拍拍照跟打瞌睡。喔還有跟旁邊的人說抱歉之後排隊上廁所。最終只睡了二十分鐘吧。

IMG_6376 by RafaleM  IMG_6382 by RafaleM
不需要解說吧，笑

九州 by RafaleM  不知名的島 by RafaleM
左圖的海岸線是九州；右圖的小島可能是三宅島

飛機順利降落在成田空港。衝很前面下了機，通往入國審查場的通道上掛著「おかえりなさい」的標語，每次看到心裡都有點莫名感觸。走沒幾步路入國審查場赫然出現。難道這就是地主航空公司的主場優勢？

沒多少人在排隊，工作人員指引我到了旁邊的空窗口，其實這不是給外國人入國用的走道不過也沒差吧。雖然要取指紋跟照相，倒是沒花多少時間。拿到了顏色與以往不同我覺得很漂亮的淡綠色上陸許可貼紙。等行李反而比較久。取了行李過了海關走進入境大廳，照例三八自言自語一聲ただいま。

為了與飛機降落在 T1 的大樹會合，又找到接駁巴士搭乘場。還記得差不多八個月前的傍晚也曾經站在此地候車，當時的冷冽空氣與深秋初冬早暗天色下清冷的燈光如今還清楚記得，而現在站在同樣場所的我，面對的是外面刺眼的陽光與滾滾熱浪。多麼巨大的反差。

巴士上的空調並不強力，加上滿滿的乘客，讓人隱隱冒汗。到了 T1 入境處，大家都下車了。下樓找到了JR東日本外国人旅行センター。去年也來過這裡，當時是為了購買 Suica & N'EX，這次則是要購買北海道パス，並且順便劃位。出發前寫信問過JR北海道，道外能買到北海道パス、或是用北海道パス劃位的地點，就只有成田空港的JR東日本外国人旅行センター。試著用日文與（挺著大肚子的）小姐溝通，竟也能懂個三五成。確認了要買五天的，等級是グリーン，使用期間是 7/20-7/24 五天，掏出二万五千円。原來北海道パス的使用期間與等級等相關資訊是打成一張車票，不過這張「票」不能過自動改札，而是放進可折疊的紙製 pass 前塑膠封套裡。

北海道パス入手，再取出事前打好的車次表，請小姐劃位，並嘗試告訴小姐請給我沒有英文只有漢字的指定券。小姐竟然能理解，拿著我的車次表走到劃位端末前。不過第一趟就沒位子：明天（7/20）早上從木古内到函館的特急スーパー白鳥95号。本來以為是只有グリーン車滿席，沒想到連指定席都いっぱい。還好其他車次都順利劃到，包括原本很擔心的SL函館大沼号。照例將指定券一張張給我看請我確認後，結束了今天的第一件大事。卻在此時漏了氣：想告訴小姐我在櫃台前坐一下把指定券收拾好，結果講到自己都不知道在說啥，小姐滿臉疑惑。還是閉嘴趕緊收拾好吧。小姐也不管我，悠閒地與旁邊同事聊起天來。想到平時此刻的自己，忽然覺得這樣的工作真是愉快。

收拾好走出門，大樹還沒打來，看看旁邊的到着資訊，似乎是已經降落了，卻又有點不確定，畢竟我沒記他的航班編號。乾脆上樓繞了一圈沒見到人，此時手機響起，他已經在JR東日本的窗口前。

下樓找到大樹，有種奇妙的感覺，相隔了兩千多公里，在不同的國家，又見面了。與上回一樣買了 Suica & N'EX，要了面向前方的位子（卻產生了另一種困擾）。搭乘的是 14:15 從成田空港發車的成田エクスプレス26号。計畫是去品川吃拉麵，不過這班成田エクスプレス不停品川，只好轉乘山手線了。買好票上了月台，也是去年來過的場所。去年是為了想完乘成田空港到空港第二ビル這一小段路線才跑到 T1 搭車，沒想到不到一年之後因為找大樹的緣故又來了這麼一次，笑。

座位在9号車。這一節車廂的座椅是一般構型，不像去年搭到的分成方向相反的兩半。不過車內很悶熱，一路上都是如此。跟大樹討論著該不會是因為JR東日本也在推行節能減碳將空調溫度調高，這到底是不是正確答案則要等到八天後才會知道了。

N'EX by RafaleM

N'EX by RafaleM

N'EX by RafaleM

發車。停靠空港第二ビル之後直奔東京。剛出地下段不久，在根古屋信号信号場停車交會往空港的另一班成田エクスプレス。才忽然想到去年搭乘時開車未久曾經停車過一次，或許也是在這裡吧？

與大樹聊天（JR的車不一定比較穩，但是車內安靜多了，指定席也不會有人來靠在自己的椅背上），偶而看看窗外（好多家都趁大太陽曬著棉被）。相隔八個月，我又來了。說起來這是六次日本行當中相隔最短的一次。或許是因為如此、抑或是因為有朋友同行，之前那種如夢似幻的感受消失無蹤，取而代之的是種熟悉的帶點安心的感覺。

窗外豔陽依舊、車內的悶熱也依舊。聊天的時光總是過得很快，東京就要到了。

（待續）
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]]> Sat, 09 Aug 2008 14:43:56 +0000 北海道 2008 - 真夏的逃亡 http://rafalem.pixnet.net/blog/post/21109115#comments <![CDATA[真夏的逃亡 -- 前言]]> http://rafalem.pixnet.net/blog/post/20823887 http://rafalem.pixnet.net/blog/post/20823887
那種感覺很難訴說。不似總是令人目不暇給一年半載不曾拜訪就又冒出幾個新名所每次前往總有新發現的魔幻之城東京，這片大地的步調緩慢，變化也緩慢。然而在緩慢當中，在過去少數的拜訪回憶與隨著而來的想像裡，這片大地總像是隱約閃耀著，散發著時而內斂時而燦爛的光芒，呼喚著人暫時放下工作與其他日常瑣事，前往拜訪。

於是我就這麼逃離了日常的令人喘不過氣的工作，像是逃亡般，踏上與美麗的北國大地再次相遇的旅程。

日本旅行通算六回目，目的地是北海道。
其實這次旅行來得很是匆促。在種種原因之下六月中才決定七月中旬（超級旺季！）出發，確切時間在經過一些轉折後拍板定案：7/19~27，九天八夜。頭三天會遇到日本的海の日三連休，只好咬著牙跟他拼了（？）。一天只有長榮與華航各一班的新千歲定期直飛航班早已客滿加上暑假票價驚人，一度想搭國泰先飛香港再從香港飛札幌新千歲，不過最後是使用日航的套裝自遊行，並且選擇在班機多很多的羽田轉機，也就有了第一次搭乘日本國內線航班的機會。配合行程，國內線的航段去程是羽田至函館，回程則是新千歲至羽田。

這就要說到行程了，最開始雄心壯志的希望這次能夠完乘JR北海道剩下的路線，又想在北海道開車。一個人租車太不划算，所以邀請在北海道唸書的友人一起出遊。最終版行程鐵道部份回歸現實（其實也不曾認真排出七天完走的路線），加入一天的開車行程，提前一天回到東京住一個晚上（還能順便看隅田川花火大会←當時的如意算盤）才回台灣。鐵道部份在精算之後，不管是 JR Pass 或是北海道パス都是划算的。北海道パス五天的使用期間雖然較 JR Pass 的七天短，也還能涵蓋鐵道行程的日子。為了省錢，決定第一次使用北海道パス。

最終版行程怎麼看都還是鐵道味十足，對一般人應當無甚參考價值可言吧，笑。這讓我想到一件小事，不過還是日後再另文述說好了。

就讓我們開始這次美麗的逃亡吧。
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]]> Sun, 03 Aug 2008 05:02:41 +0000 北海道 2008 - 真夏的逃亡 http://rafalem.pixnet.net/blog/post/20823887#comments <![CDATA[旅立つ]]> http://rafalem.pixnet.net/blog/post/20159922 http://rafalem.pixnet.net/blog/post/20159922
是的，又一次旅行開始了。

搭JL640到成田空港，再到羽田空港轉搭國內線飛函館。第一次搭日本的國內線班機呢。

久違的北國大地，我來了。

May God bless.
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]]> Sat, 19 Jul 2008 00:20:00 +0000 北海道 2008 - 真夏的逃亡 http://rafalem.pixnet.net/blog/post/20159922#comments <![CDATA[七千七百公里的旅路 -- Day 7: 終。始]]> http://rafalem.pixnet.net/blog/post/19618866 http://rafalem.pixnet.net/blog/post/19618866
最後一天了，漫長的旅途即將劃上終點。

這天的行程非常單純，回到東京前往成田空港搭飛機回台灣，結束。飛機是晚上八點才起飛的晚回班機，所以中午再從京都出發就可以了。於是可以稍微輕鬆一點的睡到九點多。

醒來之後下樓看看。飯店的早餐實在很昂貴，還是算了。這就是硬要打腫臉充胖子的後果。

到外面走走。熟悉的景象，除了街上行人的裝扮、以及炎熱的天氣以外。京都車站前紅綠燈還是一樣發出民謠般的音樂，廣場上還是一樣飄散著悅耳悠長的叮咚聲。天色灰灰的，空氣很滯悶。漫步著，搜索著腦海中的記憶。手上拿著MD與麥克風，錄著我對京都這個城市，這個我第一次踏上日本這片土地所第一個造訪的城市，所留下的聲音的記憶。

回到房間，拉開厚重的窗簾，讓窗外的光線照射進來，拍了幾張房間的照片。整理好行李，跟櫃台通電話確認了要使用現在也不記得細節的快速 check-out。還有一小段時間，打開電視，正在現場直播夏季甲子園的比賽。這是揮灑青春與汗水的夏天。

PICT0779 by RafaleM
然而在住過 Conrad Tokyo 之後，Granvia Kyoto 的房間感覺變得樸素了……
而我則是拉著行李下了樓。為了追尋記憶的緣故，我選擇先搭特急はるか到新大阪，再從新大阪搭新幹線回東京，而不是直接從京都搭起。

PICT0785 by RafaleM
這張海報實在很妙，給人ICOCA鴨嘴獸會從大嘴噴出火焰燒毀東京塔的港覺……

於是一樣拉著行李，我踏上了京都駅 30 番線，是特急はるか發著的地方，是前次、也是第一次踏上日本旅程的起點與終點。

我在 30 番線來回尋找著。列車也正如上回進站後掛起了清潔中的牌子。當時我心中想些什麼如今已記不清，而那在現在看來是也不太重要了。

PICT0787 by RafaleM
回憶的場所。

發車時間將近，清潔工作完成。我拉著行李上了車。一如預期グリーン車空蕩蕩的。列車準時發車，我拿著 MD 錄著音。深深地陷在回憶裡。

PICT0791 by RafaleM
グリーン車內，281系はるか

PICT0792 by RafaleM
グリーン車內，281系はるか

列車長在放送完之後前來驗票。這段旅程其實很短，半小時不到，新大阪就到了。下了車，行李很累贅，本來想去看看 Twilight Express 的念頭也打消了，反正之前在北海道看過了，心裡可能是這麼想的吧。

於是在車站內晃了一下，印象中買了飯糰，使用天然塩等高級材料的飯糰組合，有鮭魚跟梅子口味。應該也買了飲料，大概是茶類吧。

PICT0794 by RafaleM
不是我在說，ICOCA鴨嘴獸實在有種無以名狀的機車喜感，
跟SUICA企鵝的可愛完全是不同走向啊

然後進了改札上了月台。等車搭車。新幹線，就是那樣。好像是已經搭到沒什麼新鮮感。300 系也不比之前搭的 E2 系新。倒是在車上嘴饞又買了個便當來吃。大阪すし，但是味道現在實在是想不起來了。

PICT0796 by RafaleM
グリーン車的面紙背後有廣告，而且還有顏文字
但其實應該是要拍大阪すし才對，哈

PICT0797 by RafaleM
大阪すし

就這樣回到了東京。午後時分，打了電話回台灣，用掉了電話卡的最後一點錢。

之後趁著最後一點空檔，去さくらや買 HO 規 DD51 模型。把行李寄放在東京，然後搭中央線快速到新宿。時間其實有點緊，動作必須要快，不過東京這都市本來步調也就是這麼快的。

天色陰沉，還好沒下雨。買到了模型，回到新宿要搭回東京。標示的發車時間已經過去了，候車的人潮在月台上逐漸形成人龍，卻不見列車進站跡象。心中著急了起來。萬一在這時遇上了誤點，不就麻煩大了？之後的 N'EX 就會接不上，而我當初排這最後一班車次時，其實沒有留太多空間。本來要搭的 N'EX 18:27 到成田 T2，萬一得改搭下一班，會晚半小時在 18:57 才到成田，而我的飛機起飛時間是 20:10，只有一小時多一點點的時間，很危險。

著急著著急著，還好橘色的電車總算出現了。有點驚險時間很緊湊的到了東京，出改札拿了行李進改札急急忙忙下到有點遠的地下總武線月台，N'EX 沒多久就入線了。

緊張但一切平安的上了車。列車在黑暗的地下行走著，然後上到了地面。外面的景色變化著，漸漸越來越不熟悉，越來越鄉村。天色開始變暗。

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大概是総武快速線剛出地下段的複々線區間吧

這後七天的行程從清晨由池袋出發的 N'EX 開始，當時搭到東京，如今也將在 N'EX 結束，這回從東京到成田空港第２ビル，雖然還差最後一小段到成田空港，勉強也算是一種走破吧。

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七千七百公里的車窗風景，也有結束之時

腦海中浮現當季青春十八的 slogan：この旅が終わると、次の私が始まる。

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終點將近

之後便是下車安檢通關。第一次自己搭國際線飛機，但其實也沒什麼不是嗎。在免稅店買了些帆立貝之類的小東西。還遇到旅行團也在免稅店還發禮品兌換卷給大家，可換一隻沒啥用的原子筆。為甚麼我知道呢，因為我也莫名其妙的拿到兌換卷。

上了飛機，有個台灣人很盧，一直要去坐沒人坐的經濟艙第一排，實在很討厭。在飛機上看了史瑞克二。有個像是常客的人跟日籍空姐攀談起來，好像本來就認識。

飛啊飛的順利回到台灣。逃了那麼遠終究是要回來的。

沒了。

本日里程

特急はるか23号  京都11:18 → 新大阪11:45  39.0km
新幹線ひかり272号  新大阪12:20 → 東京15:10  552.6km
中央線快速  東京 → 新宿10.3km
中央線快速  新宿 → 東京10.3km
成田エクスプレス37号  東京17:33 → 空港第２ビル18:25  78.2km

合計 690.4km
累計最終總里程 7742.2km


不寫點後記，好像有點虎頭蛇尾。但其實也不是那麼清楚要寫些什麼，獨立出來更是累贅。附在最後一天的最後，乾脆連標題都不註明。

說是七千七百公里，或許實際上里程數並非如此，畢竟東海道新幹線的里程數很奸詐的使用了較長的在來線里程，其他某些路線或許也有類似情形。但那其實也不是非常重要的重點。

距今已經將近四年前，僅僅第二次前往日本旅行，對日本鐵道的認知僅止於大本時刻表當中的資料，但也這麼查著ekikara排出了這樣的行程、乃至於實行。心裡很清楚自己是在逃避。而那是多麼久遠的情事，所逃避的人與事如今看來一切也都恍如隔世。

可以確定的是，不變的事物雖是少數，其中卻一定包括平行的軌道、軌道兩旁的風景、以及喀啦喀啦行走於其間的車輛。這些平凡的景物，如今依然如同遠方的鼓聲，呼喚著我去做一次長長的旅行。
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]]> Sun, 13 Jul 2008 15:55:48 +0000 日本 2004 - 七千七百公里的旅路 http://rafalem.pixnet.net/blog/post/19618866#comments <![CDATA[七千七百公里的旅路 -- Day 6: 錯過但不失望]]> http://rafalem.pixnet.net/blog/post/19267048 http://rafalem.pixnet.net/blog/post/19267048
醒來了，真的清醒了。是幾點已經不記得，總之絕對不是原訂為了要搭第一班往指宿的普通車而訂的，應該是四點半吧。

其實心裡知道是有被忠實的鬧鐘叫醒，但是心底也曉得是自己按掉了鬧鐘繼續睡。縱然錯過了一次收齊東西南北四個極點車站的機會，心裡卻有種異樣的輕鬆感。遺憾多少是有一點，但卻也不至於懊悔。

於是西大山來回的行程就被整個消去了。除了可以多睡許久以外，旅館所提供的早餐也可以享用了，而且本來所定的極為匆忙的一段行程，回到鹿兒島中央後要回旅館拿行李再回車站搭下一班車，也消失了。總之是輕鬆暢快。

好整以暇的起床整理東西，下樓吃早餐。早餐選擇的是西式，check-in 時就拿了餐卷。不過極度貧乏的日語能力，還是在選擇飲料時出現了令人尷尬的僵局。普通的早餐，麵包水煮蛋牛奶果汁咖啡之類。吃著吃著，肚子卻突然感到不適。草草吃完回房間上廁所。還好沒有真的往西大山跑呢，心裡好像也這麼想過。

一切準備就緒後，check-out 往車站出發。去掉了西大山，今天行程相對簡單一點。首先是搭特急はやとの風2号，在嘉例川途中下車，稍做瀏覽後搭普通車往回到隼人，再搭回頭的はやとの風1号回到鹿兒島中央；停留約一個小時拍拍車之後，便是一路先回到博多，再到今晚的住宿地點京都。會想這樣排是因為之前看了某期鉄道ファン介紹隨九州新幹線開業新設的觀光列車，還排了一個周遊的行程。很可惜的我時間不夠無法完全跟著跑，而是擷取了其中一部分時間允許、照片看起來又有點意思的列車，排入自己的行程。

はやとの風所使用的車輛是由キハ140形・キハ147形改造而來，改造時承襲了JR九州一貫的創意，首先是車身顏色的黑色，是從「黒酢、黒豚、黒牛、黒砂糖、黒薩摩焼」這樣的意象而來。車名則是以金字表示。內裝方面，以原木的色澤，營造出溫暖的氛圍。中間還設置了面對車側的展望席，在展望席的部份玻璃被特別加大變成落地窗，視野絕佳。

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はやとの風車內
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はやとの風車內

因為是觀光列車，配置了隨車的服務小姐，販賣飲料及各式紀念品。回頭還會搭乘，所以也不急著購買。坐在座位上，九州溫暖的陽光撒進車內，窗外是櫻島火山。悠閒的旅途。

可惜搭乘區間並不長。在嘉例川下了車。雖然只是個小小的無人站，但是 1903 年就開業的嘉例川已經有百年歷史。木造的小巧站舍經過了百餘年，仍然屹立著。下車的人不多，站內站外的遊客卻是大批成群，把小小的站舍搞得有點擁擠與吵雜，有點可惜。時間並不多，所以只是內外稍微看看，拍拍照。在外頭空地看到煙灰缸，原來是請大家到外頭吸煙，不要在百年歷史的木造站舍裡吸煙。

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明治三十六(1903)年就開業了

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駅舎外觀

往鹿兒島中央的普通車來了。ワンマン運轉的氣動車，地方線風情。跟剛剛的觀光列車比起來，這車輛簡直就有點寒酸了，但其實也更貼近生活不是嗎。短短二十分鐘車程，停了幾個小站，窗外一片翠綠。然後到了隼人。

可惜留了將近一個小時的隼人卻是個讓人感到有點無趣的車站。當初是覺得名字有趣，加上還被當作列車名稱（はやとの風裡面的はやと漢字其實就是隼人），所以順道一遊，沒想到卻也沒太多有趣的東西。還是嘉例川比較有味道。車站晃過一圈，站前的禮品店也逛過了（沒太大印象），最後在待合室裡吹冷氣等車。

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我沒發現什麼有趣之處的隼人駅

上了はやとの風1号，在驗過指定卷之後去跟小姐買東西，買了九州新幹線つばめ開業紀念的木製鑰匙圈，當然到現在還捨不得用（將近四年後的現在亦如是）。也學雜誌上拿了上面有標著日期跟車名的紀念牌子請小姐幫忙拍照。

有點昏沉但很悠閒的回到了鹿兒島中央。天氣真熱。但還是揮汗四處拍車。同時也逛了站內的 Kiosk，買了本書，至於為何沒有買某家類似炸魚漿製品的店，我也不太記得了。

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現在才發現，是屋久杉耶……

在捕捉某班800系進站時，最佳位置被別的鐵道迷卡位走了，實在有點遺憾。若是趁停車時拍照，鏡頭不夠廣加上月台門，也不容易拍到好作品。

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喜歡在車頭放一些小字或許也算是水戸岡鋭治風格

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九州新幹線終點，鹿児島中央駅

上車前買了白熊冰，在車上享用。炎熱的夏日享用冰品最棒了。

在新八代轉乘787系リレーつばめ。一樣令人激賞的グリーン車。天氣很好，窗外陽光普照。將近兩小時的車程，想起旅程漸漸接近尾聲，似乎開始不捨了。

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787系リレーつばめグリーン車。
椅背可以分上下兩部份電動調整

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787系リレーつばめグリーン車。讚得沒話說（四葉語）

博多是一般的炎熱與忙碌。在月台上吃了立食拉麵權充午餐。稍微拍了幾張火車，然後去拉出放在 Coin Locker 裡面的行李箱，搭新幹線去了。

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到博多了。月台上的787系リレーつばめ

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883系、885系

新幹線上拍了幾段影片，想給台灣的朋友看看新幹線的速度感。隨著列車東進，暮色也漸漸低垂，想起這是此行的最後一夜，想起自己走了那麼遠，心中似乎惆悵了起來。

車到新大阪時已經差不多天黑。為了多體驗不同的車輛，選擇了搭乘特急サンダーバード。是681系還是683系並沒有去仔細分辨。グリーン車燈光有點昏暗，也是暖調走向，座椅寬大厚實。可惜僅僅二十二分鐘的車程，加上我的大行李箱，光進出可能就花掉五分鐘，根本只是種蜻蜓點水式的搭乘體驗。

到了京都。穿越重重人潮，竟也找到了紀念印章。今晚住的是 Granvia Kyoto，為了某個愚蠢的理由，於是花錢住了去日本住過最昂貴的一個晚上，至今（※）仍然沒有被打破的紀錄：一萬六千日圓。

※去年(2007)這個紀錄被輕易的打破了，這就是所謂的成長吧（大錯特錯）。

雖說動機愚蠢、代價也高昂，但回報是很確實的（真是資本主義社會）。不必出站，出了改札口右轉上了另一個電扶梯，便是飯店大廳。拖著行李走進大廳，馬上有服務生迎上前來接過行李，帶領前往櫃台辦理 check-in，至於服務生的英文能力也是毋庸置疑的。一切的一切，就是「有錢真好」四個字。

Check-in 時，櫃台詢問給我 king-size 床的房間是否 ok？價錢一樣當然 ok。於是我一個人，還有跟著一男一女兩位服務生，男的在後面推行李（因為已經被放上推車了），女的拿著房門磁卡領著路搭電梯上樓，進了房間。

房間是不用說的寬敞與舒適。光是寬敞就已經打死所有之前住過的各種商務旅館。並不是金碧輝煌的豪華，而是種沉穩內斂的風格。

翻閱飯店的說明，發現有餐廳的優惠卷。餐廳都位在高層。挑了自助餐前往享用。基本上已經是種旅途的最後乾脆豁出去花的心態。但餐點老實說是有點乏善可陳，氣氛倒是絕佳，尤其我還坐在窗邊。往下看是月台與南邊的市區。新幹線不斷的在下面無聲的滑過，一趟趟旅程的開始與結束。

吃完晚餐其實也挺晚的了，餐廳都快打烊了，我差不多是最後的客人。下樓稍微走了一下，車站前的廣場，和車站內部。還有在飯店裡稍微四處逛了逛。

回到房間，床很大呢，很舒服。奢華的一晚，終究要以睡眠畫上句點。明日此時，我已經回到台灣了。

今日車次與里程：

特急はやとの風2号  鹿兒島中央09:27 → 嘉例川10:17  43公里
普通 嘉例川10:32 → 隼人10:52  11.9公里
特急はやとの風1号  隼人11:40 → 鹿兒島中央12:18  31.1公里
新幹線つばめ48号  鹿兒島中央13:16 →  新八代14:03  137.6公里
Ｌ特急リレーつばめ48号  新八代14:06 →  博多15:52  151.3公里
新幹線ひかり347号  博多16:35 →  大阪19:20  622.3公里
特急サンダーバード45号  新大阪19:31 →  京都19:53  39公里

合計  1036.2公里
累計  7051.8公里
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]]> Fri, 11 Jul 2008 15:55:45 +0000 日本 2004 - 七千七百公里的旅路 http://rafalem.pixnet.net/blog/post/19267048#comments <![CDATA[七千七百公里的旅路 -- Day 5: 在四国與九州的土地上]]> http://rafalem.pixnet.net/blog/post/19253371 http://rafalem.pixnet.net/blog/post/19253371
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シングルツイン上層，サンライズ瀬戸
（忽然發現照片中的皮夾零錢包目前都仍現役中，我真是節儉的好孩子）
列車在6:27抵達岡山（不是有羊肉爐那個岡山），在這邊原本十四輛的編成會解聯成兩部分，一部份是我搭乘的サンライズ瀬戸，終點是高松；另一部份是サンライズ出雲，前往出雲市。下了車快速的看了一下又趕快溜上車，深怕一個人被留在岡山的月台上。六點多的岡山，月台上已經很多高中生在候車了。

從岡山發車以後，其實也剩不到一小時就會到達高松，而且中間會經過本州與四國的通道瀬戸大橋，因此也不可能睡了。打理打理行囊，躺在床上等候著。手上有大本的時刻表，知道大概何時會離開本州。

轟隆轟隆的列車衝上了瀬戸大橋。這是座鐵路與公路共用的橋樑，列車行駛在下層，可以看到下面的瀬戸內海，這一帶似乎是重工業區，許多的煙囪與油槽，夏日的清晨彷彿籠罩在一層薄紗之後，空氣並不澄澈。

進入四國後景色一轉，似乎成了鄉間景象。矮矮的山下有許多綠色的農田。據說四國是日本四個大島之中平均最窮的一個。到達終點前又停了一站，然後列車在高松這個終端式車站停了下來。

提著行李下車，有點依依不捨。搭個室寢台實在是太有趣的事情了，九個小時根本不夠啊。月台上許多旅客跟列車照相著。我一個人，所以只好孤獨的照著車頭。照例先蓋蓋章。高松的印章圖樣是麵包超人列車，不過大概太受歡迎了（或者是JR四国太窮了），刻印已經變得很淺，印泥顏色也淡了，蓋了兩個都還是不怎麼清楚。

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按照計畫，要搭乘約一小時之後的快速マリンライナー到岡山轉搭新幹線。那這一個小時要做什麼呢？原本計畫是往車站前走走，找一家看起來順眼的うどん吃他一頓早餐。不過當我吃力的拖著行李走出車站，發現至少在當時的我眼裡，廣闊嶄新的站前廣場之外，似乎沒有什麼店家的跡象…

晃了一小圈倒是發現跟其他日本車站一樣，車站裡有家小小的立食うどん。不過這樣一家小店美味嗎？心中問號不少。又往廣場走去看了看，行李實在礙事，決定忍痛花錢把行李塞進 Coin Locker -- 即使我只能放一個多小時 orz

放完後神清氣爽行動力大增。不過時間不多還是跑不遠。決定還是在車站吃吧。雖說是車站的，先煮好放著比較難吃是宿命，但這讚岐うどん說真的還是相當好吃。看著旁邊的小哥吃完一碗又追加一球，有樣學樣。大滿足！

覺得實在太好吃了，跑到 Kiosk 想買包麵回去。才發現天啊選擇實在是多到讓一個外國人完全不知道怎麼選擇。怎麼選的最後也忘記了。總之買的是所謂半生，保存期限比生麵久，但比乾燥的短。包裝很大，在打包行李時屢遭困難，但是回台後食用的結果是：我好想再買十包！

（台灣似乎也買得到喔）

時間也過得相當快。搭車時間將至。應該是正值通勤時間，車站內人潮湧現。或許很大一部份是要搭我那班快速マリンライナー呢。在人潮中把行李箱拉出 Coin Locker，過了改札口，喔四國仍然在使用人工改札呢，即使是高松這個不算小的車站（四年後的現在，四國少數幾個車站已經導入自動改札）。上了月台，高松駅的發車音樂是一段很長的音樂，很好聽（曲名好像是瀬戸の花嫁）。

上了快速マリンライナー的Green車，在二階，手忙腳亂滿身大汗的把行李拎上二樓。滿席。滿身行李的我頓時陷入極為窘迫的境地。還好車廂一側設置了行李空間，把行李箱放置該處，然後背著大背包前往座位，越過走道側的日本中年上班族，尷尬的把背包努力塞在腳下的空間。

列車又駛過剛剛看到的農田與小山，往本州行去。短暫的四國一遊馬上就要結束了。

到了岡山，還有十幾分鐘預定搭乘的ひかりレールスター才會來。在月台上四處晃來晃去，拍拍已經越來越少見的元祖０系新幹線。然後上車。行李箱沒處放了，只好放在行李架上，有點尷尬，心裡也怕怕的。還是用宅急便好。不過當時也不知道，哎。

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原來我拍過原色的0系

新幹線可能反而是最沒特色的移動時間吧。雖然說這一段應該是有時速285公里的路段。但昏昏沈沈時睡時醒，偶而醒來看到前面的 LED 劃過285的字樣，卻又看不到了。

昏昏沈沈之中，已經進入九州，博多到了。

下車時一股熱氣傳來。九州真熱啊。當務之急是找到一個 Coin Locker 丟我的行李箱。還好博多是大站，在二樓商店街的偏僻角落，走過一家書店之後，找到了一區 Coin Locker，有特大號的。把行李放了進去，小心翼翼的把鑰匙收好。

車次排得還算緊，下車不到一小時後就要再出發，在車站裡面買駅弁解決午餐。不過種類實在有夠繁多，加上生意很好害我有點不敢開口。猶豫了一陣子最後挑選了辛子明太子駅弁準備在車上吃。

下午是一連串的搭車行程，原本的預定是前往JR最東車站佐世保，又想多搭些車子，所以排了個複雜的行程，如下：

Ｌ特急かもめ19号 博多 12:22 發 肥前山口 13:13 著
Ｌ特急みどり11号 肥前山口 13:16 發 佐世保 14:13 著（與かもめ19号併結運轉）
Ｌ特急みどり20号 佐世保 15:13 發 肥前山口 16:07 著
Ｌ特急かもめ28号 肥前山口 16:12 發 博多 17:00 著（與みどり28号併結運轉）

但後來發現其實裡面有些誤會，之後馬上就會知道了。

月台上還遇到ゆふDX，可惜這回搭不到。上了特急かもめ19号，可惜是783系而不是885系的かもめ啊，心裡這麼想著。不過進入Green車後，還是頗為驚豔的。首先是位於先頭車前部可以展望，另外絲絨座椅也很寬大頗為舒適，最貼心的是JR九州的Green車都附上一雙拖鞋可以穿。Green車上不少人會把鞋子脫掉以便休息，有拖鞋就更舒適了。啊咧，衛生問題？我想JR應該會注意吧。

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先頭展望，783系かもめ

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グリーン車內，783系かもめ

拿出駅弁開始吃。博多特產的明太子果然不一樣，不腥又滋味豐富。好吃。可惜這東西帶不回台灣，不然車站可是到處在賣的。

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列車離開博多後開始進入鄉間。九州的鄉間景色跟台灣實在是非常神似。綠色的稻田，藍色的天空，田間的農舍與道路。在異鄉看到這樣的景色，思緒有點複雜。

到了肥前山口，換到みどり的Green車。車內是溫暖的原木色，感覺更為舒適了。Green車跟かもめ一樣都只有半節，但人都一樣非常少，真是非常豪華的享受啊。

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グリーン車內，783系みどり

不過問題出現了。換了みどり怎麼還是783系呢？意思也就是，回程時還是一樣都會搭到783系囉？但這並不是我的本意啊。本來是希望能搭到885系的かもめ啊。

隨機應變，拿出時刻表來查。果然885系かもめ會特別註明「白いかもめ」。還好かもめ班次很多，決定將回程的かもめ28号換成30号，在佐世保的綠色窗口劃位。

到了佐世保。特急列車的終著站，好像應該是個大站，但月台上人潮稀疏相當冷清。太陽倒是非常熾烈，這也難怪，因為佐世保在海邊啊。二次大戰時，佐世保可是很重要的軍港呢。現在應該也仍然有日本海上自衛隊與駐日米軍駐紮著。

佐世保的車站建築很新，看來是改建過。地下道有整面牆的書法，不過我當然看不懂。亮出 JR Pass 出了改札趕快到綠色窗口去。小小間的但還是有人排隊。手寫劃位，還好Green車仍有位子，再將原本的かもめ28号取消掉，問題順利解決。

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一期一會倒是看得懂

之後的時間就四處晃晃吧。夏日的午後，佐世保駅非常沈靜。沒有趕著通勤的上班族，偶而出現幾個高中女生，大廳裡飄散著悠閒的氣息。看到日本最西端佐世保駅的柱子，當然拍照留念。

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當時正值夏季甲子園，到處都掛著相關的應援標語，這個在北海道也看到過。從車站的其中一個出口望出去，越過馬路就是大海了。時間不多也走不遠，往另一邊走吧。看了車站內的周圍導覽地圖，發現附近有一間教堂，是天主教的，不遠，決定走去看看。

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走出安靜的佐世保駅，外面的馬路倒是忙碌多了。天氣真熱，慢慢走。果真不遠就到。白色的教堂建設在一個小坡上，爬了上去，似乎是有婚禮在舉行吧，不過當然不敢進去。拍了幾張照，便下了小坡，過了馬路，對面是一個像是音樂廳之類的地方，裡面有清涼的冷氣，進去涼爽了一下之後，出來外面拍照。

慢慢的走回佐世保。一年多以前（寫作當時）的夏日午後，在佐世保街頭漫步的回憶，如今已經失落在回憶的大海當中。似乎是幾個空蕩蕩等待出租的店面吧。這裡顯然不是繁華的城市。回到站前，連車站的外牆上都掛著甲子園的應援布條。

進站上車，果然還是783系。沒關係，等一下就可以搭到885系了。窗外景色依舊，Green車內的空曠也依舊。悠閒的坐在車上看著窗外的藍天雲影與綠地。如今也忘記當時是閒適還是寂寞。

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783系是JR年代才登場的特急電車。
由於是JR化以後的第一次新型車輛，當初受到頗大注目

在肥前山口下了車。783系みどり跟かもめ解連各自開走了，還有二十來分鐘要消磨。四處晃晃。雖然路過的特急都有停靠，但這是個非常寧靜的小站，月台空曠，人煙稀少。月台上掛著上面畫有卡通青蛙的牌子，看來是這邊的吉祥物之類，叫做Bikkie，職業是農業，想必也是個九州的鄉間農村吧。

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靠近街道的月台停靠著一列通勤列車，嶄新的外觀在豔陽下閃閃發光。身為鐵道迷，要說九州的鐵道車輛實在非常迷人，有其獨到的設計美學。這是817系，查詢後知道是繼承815系鋁合金車體的近郊型電車。外型非常洗鍊，簡潔的車側線條，在下半部畫出一條美麗的曲線；而車頭端面則是俐落的切開，雖然說起來並不流線，但並不突兀，配上與銀白色車身對比強烈的黑色，反而有種前衛的風格。

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以上是我個人的意見 :P 總之我很喜歡。車內座椅則是使用木材與皮革，非常典型的JR九州豪華風格（或者更精確的說，是水戸岡鋭治風格？笑）。

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過跨線橋到對面月台時，聽到一種似乎是鈴聲的聲音。或許是風鈴吧。即使在這麼寧靜的車站，這聲音也是微弱幾不可聞。但這聲音卻讓人心中也平靜了下來。拍完817系之後，我在天橋上徘徊著，用耳朵捕捉著那聲音。嘗試用相機的錄音功能錄下，但結果並不理想。

幽微的鈴聲，炎熱的夏日午後，佐世保線的最後一站。

終於，待望的885系白いかもめ即將到著是也。在月台上興奮的等候著。885系是我心中的鐵道車輛傑作之一，無論是外型，性能，到車室內裝，都漂亮極了。可惜，小小數位拍列車進站是困難了些。列車停靠時間很短，趕緊上了車。Green車內是木質地板，而全車都是皮革座椅。豪華風格，無話可說。這座椅，基本上已經像是把一張董事長椅放進車內了吧。殘念的是，車行方向關係，雖然是在駕駛室之後，但無法展望，因為我們在車行方向的最後。應該是因為振子車的關係，站立時不易站穩，車內照片說起來頗為失敗。鏡頭也不夠廣，無法將車廂間充滿藝術氣息的大片書法與小展望空間很好的拍下。但最可惜的，是從肥前山口到終點博多，只有不到一個小時的時間吧。

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很快的到了博多，下了車，還在月台上流連了一會兒，拍拍這美麗的海鷗。反正離下一班車還有一個小時，長得很。隔壁月台停著883系Sonic，也順便入鏡了。

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885系白いかもめ

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885系白いかもめ，右邊的藍色電車是883系

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車頭還有海鷗的立體標誌呢

拍照拍了好一陣子，才出站覓食。在博多站內的地下街晃來晃去，竟然發現快可立！萬分驚奇的拿了張台灣也有的小 menu 回台灣做紀念。之後則是隨便找了家拉麵吃吃。應該來自中國的服務生服務態度頗有冷淡之感，味道還可以啦，總之一定都比台灣的好吃多多。

下一班要搭的是787系リレーつばめ。這車的外型我倒不是特別喜歡，類似早期TGV的造型，但我比較喜歡圓滑流線那種（咦那你怎麼喜歡817系哪？）。但是進入Green車後我就完全折服了。

太棒了。這是我到目前為止搭過最棒的Green車。

座椅的表面是細緻的絲絨觸感，整體來說根本就是厚實舒適至極的沙發。姿勢調整是電動的還不打緊，キハ283系的也是，但是，這座椅的椅背可以分成兩段調整啊！加上小腿處也設計了可調整的支撐。地面是地毯，行李架設計成飛機上的隱藏式，木質的端面，透明玻璃自動門……

車內的1993年ブルーリボン賞驕傲的宣告著自己的榮耀，而我再同意也不過了。

開車之後，跟JR北海道一樣，小姐來詢問飲料。這裡連杯子上都有著つばめ的字樣，還畫著一隻可愛的燕子。喝完飲料把杯子收起來留作紀念。

悠閒的坐在舒適的車內，隔壁是一位中年婦女，靜靜的看著書。窗外天色漸漸暗了下來，但是天色逐漸從深藍轉為陰沈，不久列車衝入大雨之中。我們高速在雨中前進著。異國遊子，滿滿的鐵道旅情。

天黑了，走過幾個山頭，雨也止了。七點四十六分，準時到達新八代，接下來是令人期待的、嶄新的九州新幹線。

其實就在同一個月台上，日本首創的同一月台接駁方式，因為九州新幹線目前通車的區間只到新八代，新八代到博多仍然行駛在來線。雖然如此，仍將博多到鹿兒島中央所需時間一舉縮短一個半小時之多。

承襲JR九州獨特的車輛美學，雖然是以700系為基礎，但無論是造型或車室內裝，800系都有著極為特出的表現。內裝以九州的木材、日本傳統配色的西陣織組成，沒有Green車，全車都是一排四人的配置。技術上，也使用了數位ATC。為了克服坡度，全車電動車。

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晚上坐在在光亮的車室內，加上這一段路段隧道極多，基本上沒什麼風景可以看。但是細細體會這美麗的車室，也是很棒的。不過生硬的北京腔中文廣播，讓人覺得有點格格不入。

快八點半到了鹿兒島中央，今晚的住宿地點。剛剛來不及，現在剛好在月台上好好捕捉一下800系的倩影。可惜，為了安全而設置的月台門，實在非常煞風景。黑木瞳為九州新幹線開業拍攝的海報，讓我按下了這一天最後幾次的快門。

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雖是九州新幹線的終點，應該也是南九州最大的城市，但這車站卻給人空蕩蕩的感覺。大概是已經晚了。車站二樓的商店街已經關門，空餘明亮的白色日光燈，給人冷清的感受。對這車站不熟，對著印下來的旅館地圖摸來找去，先是出了車站，站前廣場與街道的冷清，讓我走著心裡都懷疑自己是不是走錯了。不過就在懷疑與害怕之間，雖然多走過頭右轉過了個奇怪的踏切，但回頭時終於發現原來旅館就在這個路口。

看網友住過所以自己也來住的商務旅館，ホテルユニオン (Hotel Union)，單人房附早餐5775円。房間乾淨，床也很舒服。小小的一樓 lobby 有綠色公共電話，可以用國際電話卡。安頓完在周圍晃了一下，探探明天要怎麼走，因為計畫要很早起去車站。附近好像有幾家居酒屋，不過一個人心中總不太踏實，確定路線早早回去吧。打電話報平安之後回房間。東摸西摸其實也不早睡。睡前心裡嘀咕著明天真的要那麼早起嗎？

原本計畫是：搭5:03（對，凌晨五點，你沒看錯）發車的普通車，目標是JR最南端的西大山。這也是此行最後一個極點車站了。但心中有個邪惡的聲音告訴自己：不必這麼拼吧……

就這樣睡著了。

今日車次與里程：
快速マリンライナー14号  高松08:23發  岡山09:15著  71.8公里
新幹線ひかり351号  岡山09:38發  博多11:31著  442.0公里
Ｌ特急かもめ19号  博多12:22發  肥前山口13:13著  68.2公里
Ｌ特急みどり11号  肥前山口13:16發  佐世保14:13著  48.8公里
Ｌ特急みどり20号  佐世保15:13發  肥前山口16:07著  48.8公里
Ｌ特急かもめ30号  肥前山口16:35發  博多17:18著  68.2公里
Ｌ特急リレーつばめ23号  博多18:10發  新八代19:46著  151.3公里
新幹線つばめ23号  新八代19:49發  鹿兒島中央20:28著  137.6公里

合計1036.7公里
累計6015.6公里
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]]> Sun, 06 Jul 2008 15:56:45 +0000 日本 2004 - 七千七百公里的旅路 http://rafalem.pixnet.net/blog/post/19253371#comments <![CDATA[L (and others)]]> http://rafalem.pixnet.net/blog/post/19579329 http://rafalem.pixnet.net/blog/post/19579329 L change the WorLd（大誤。話說這位大叔根本沒看過死亡筆記本啊……）

俗話說得好，拍照輸人，至少器材不輸陣（蛤？）。於是去年底的霜月夢旅之前，買了 Canon EF-S 17-55mm F2.8 IS 以汰換便宜 kit 鏡。這麼說的話，照慣例又該買鏡頭了（蛤？？）。
本來的目標一直是 EF-S 10-22mm F3.5-4.5 USM 這隻 EF-S 超廣角，不過也忘記為何，總之這星期忽然有個念頭：我好想買小小白IS啊。

我好想買小小白IS啊我好想買小小白IS啊我好想買小小白IS啊我好想買小小白IS啊我好想買小小白IS啊。

於是今天下午，正是天氣炎熱令人昏昏沉沉之時，門口忽然響起神秘的聲音。開門一看，地上躺著一個白色紙盒……

呿，這梗早就用爛啦！好我承認我不會寫開箱文也沒有小攝影棚拍漂亮的開箱照，就不多說。總之下午領了錢前往芝山捷運站旁某知名水貨商，領回了 EF70-200mm F4L IS USM 這隻鏡頭。從此晉身L一族！（自以為）

既然是芝山捷運站旁某知名水貨商，大家一定覺得要有店內看板女將試鏡照當作サービス以感謝大家看這篇內容貧乏文章對不對！可惜……望遠鏡頭又乘以一點六倍，沒拍到 orz

新鏡試拍 by RafaleM
很是無趣的家門前拍的試鏡照

另外(=others, 我真無聊……)又晃到了博漢區，買了 Tenba 的 Messenger 包包（大），終於可以讓跟我去過五次日本的 Tenba P211 功成身退了。順帶一提，原本這個包包，幾乎在我之前每張拍車內座椅的照片上都會出現。椅子上時常有個灰黑色的包包就是了。

那麼以後也請多多指教！（←顯然是不知如何結尾的含混收場，毆飛）
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]]> Sat, 05 Jul 2008 15:45:54 +0000 瞬間 http://rafalem.pixnet.net/blog/post/19579329#comments <![CDATA[七千七百公里的旅路 -- Day 4: 往南國前進]]> http://rafalem.pixnet.net/blog/post/19246053 http://rafalem.pixnet.net/blog/post/19246053
特地早起。因為要搭八點四十八分的スーパー白鳥。同時又想去函館朝市吃東西。

但是當然掙扎掙扎了好一下下，畢竟昨晚為了洗衣服弄得有點晚。穿好衣服先把背包稍微收整，帶著相機下樓往朝市去。

東橫イン函館駅前朝市的立地真是相當不錯，離朝市差不多是瞬間到達。市場內熱鬧滾滾，商家對川流不息的遊客與顧客們吆喝著，可惜我都聽不懂。晃來晃去有許多家的店有在賣丼飯之類，但實在不知道該吃哪家。最後隨意選了家きくよ食堂，後來才發現似乎還蠻有名的。點了うに・ほたて丼加上一份イカ刺身（海膽干貝丼跟墨魚刺身）。相當豪華的一份早餐啊。

跟我同桌的是一對情侶，看我在拍照的一副觀光客模樣，似乎在偷笑。イカ先來。跟我想像的口感不太一樣。本來以為會是類似透抽的，但是比較Ｑ比較韌。還是挺好吃的。至於海膽干貝丼就不用說了。うまい！啥？你說啥？膽固醇？普林？那是啥？我不知道啊啊啊～～

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函館盛產イカ，這是イカ刺身

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うに・ほたて丼
吃飽之後回旅館，上樓拿背包 check-out。拿到一雙襪子（還是 check-in 就給我了？忘了）。搭車去了。

上了車，一樣舒適的スーパー白鳥Green車。這班車有停竜飛海底。不知道有多少人下車？朝著外頭匆匆拍了一張。列車很快又衝出青函隧道，回到本州，再見了北海道。

剛出青函就臨時停車，似乎是在待避。外頭感覺荒涼，但是有機會很想去走走，去青函隧道口看看。

（後來真的去了，笑。請見『青函隧道入口（青函トンネル入口）』）

有一對老夫婦跟我點頭微笑。好像是青森上車的。大概也是看我一副外國觀光客樣子吧。之後在八戶轉はやて他們也搭同一班車。心裡感覺暖暖的。

到八戶轉車上了新幹線。跟來時相比，這班新幹線不知為何感覺比較不穩。在盛岡與こまち併結，這回下車看了一下，略盡鐵道迷義務。

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はやて上朋友打手機來，趕快躲到通道去接。在異鄉接到朋友的問候，真的很感動。可惜那時隧道頗多，一直斷訊。

想買車內誌記載的商品。沒記錯的話應該是山手線發車音樂的CD吧。跟服務小姐比手劃腳溝通了一下，最後得到這商品只能郵購的答案。嗚嗚。（但後來朋友幫我買了，哈哈）

越往南，建築越多。不知不覺大宮到了。之後的路段看著並行的在來線上許多電車行走著，車內有的擁擠有的空曠。外頭是大東京地區的天際線。剛從北海道離開，心中有著許多感觸。

到了東京，下午三點。太陽熾熱的照射著。月台上人群匆匆。在月台來回穿梭尋找著新幹線起點的標示，以及月台末端的十河總裁紀念碑。另一個目標東海道新幹線紀念牌後來才知道是位在地下道，而不是月台上，因此殘念。

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東北新幹線月台上的 0km 標

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東海道新幹線月台上的起點標

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東海道新幹線月台上的十河信二國鐵總裁紀念碑

出了站，決定往丸之內中央口去拍拍。這回當然不會像大前天太早到中央口還沒開。紅磚造的建築，中間緊閉的皇室專用口，周圍的大樓，遠遠的皇居。陽光還是很熾熱，仍然一個人。

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第一次看到赤レンガ駅舎

再來前往出發尋找家人想買的一些東西，逛遍了八重洲口地下街，在此就不贅述了。在地下街裡面某家店吃了そば當晚餐。回到月台拍了幾班寢台。之後再前往新宿東口一帶繼續尋找。才回到東橫インJr.池袋北口去拿行李。然後拖著行李箱搭山手線回東京。車上很幸運的在過幾站之後就有位子坐。疲憊的護著行李坐在座位上。

拿回行李箱之後行動力大減，打電話給爸媽報平安以外，另外買了本大本時刻表。然後就沒有做太多別的事情。心中一直煩惱的一件事情是拖著行李實在麻煩，但想要把行李放在東京的 Coin Locker 卻又會超出最多三天的放置期限。我可不想自己的行李被當作恐怖份子的炸彈拿出來被撬開。那時不知道可以運用宅急便直接送到機場，果然事前的功課不能不做的哪。

在東京駅內晃來晃去。一個小插曲是，一直找不到東京駅的紀念印章在哪裡。到底在哪裡啊？現在還是不知道。

該上車了。今晚是第一次個室寢台之旅。搭乘サンライズ瀬戸前往高松。個室寢台卷跟一般指定卷的尺寸不一樣，較長，因此JR還特地有長形的套子專門可以裝。不過這樣就不能用名片夾裝了。

當初劃位單上要訂的是ソロ（Ｂ寝台１人個室），寢台料金應該是6300円，加上特急料金3150円，總共應該是9450円；但是不知為何我卻拿到了一張總共要一萬兩千多円的卷。那時因為還有一大堆的車趟要劃，加上之後趕著搭電車，也就不以為意。

上了車才發現，原來自己拿到的是シングルツイン（Ｂ寝台１人個室）。有上下兩層。雖然面積小，但是雙層大大的增進了居住性，以及放行李的方便性。上層的床位還可以透過有弧形的窗戶看到天空。往上層的樓梯做成櫃子，裡面可以放些東西，也有插座可以用。整個室內主要由暖調的原木色所組成，燈光也是，質感相當不錯。

車子沒有提早很多入線，上車沒多久就發車了。坐在床邊一邊努力將行李箱攤開在下層床上，一邊看著窗外陸續通過的幾個車站。因為雙層的關係，下層是比較靠近月台平面。我看著月台上準備回家的通勤族，而這些通勤族也看著我。一瞥而過，永遠都不會再相見了。

車掌過了一陣子才來驗票。順便買了 Shower Card。Shower Room 有點遠呢。東西稍微安頓好，先去看看。Shower Room 旁邊的小 lounge 有好些人等待著。一路來回大概看了一下車上的內裝之類。不過不太敢真的把門拉開，萬一裡面有人不就糗了。

回房間等待。對了門是密碼鎖，門上有說明，挺簡單易懂的。

蠻晚了，過去 Shower Room 看看，已經沒什麼人。拿著盥洗用具在小 lounge 等著。車窗外是東海道本線旁不知名的城鎮，午夜裡沒什麼人影，路燈照在路旁，地面有點濕，事實上似乎下著小雨。

深深的感受到一種漂泊的感覺。

在寢台的 Shower Room 洗澡，人生大大小小經歷再添一項。六分鐘的水，看似不多，實際上夠到不行啦。用到最後還剩一分半以上。室內空間很大，也有扶手供搖搖晃晃時抓握。就這樣搖搖晃晃的洗完了澡。

回到房間。關上燈躺著。外面的天空是很深很深的藍色，雨一絲一絲的無聲落在窗上。收音機播送著 Jazz。深夜的東海道本線，一個人在異鄉移動著，旅行著。

然後入睡。

今日車次與里程：
特急スーパ白鳥14號  函館 08:48 發  八戸 11:52 著  256.4公里
新幹線はやて14號  八戸 12:04 發  東京 15:08 著  631.9公里
寝台特急サンライズ瀬戸  東京 22:00 發  高松 07:26 著  804.7公里

合計 1693.0 公里
累計 4978.9 公里
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]]> Fri, 04 Jul 2008 15:45:32 +0000 日本 2004 - 七千七百公里的旅路 http://rafalem.pixnet.net/blog/post/19246053#comments <![CDATA[七千七百公里的旅路 -- Day 3: 在北國的北方]]> http://rafalem.pixnet.net/blog/post/19243946 http://rafalem.pixnet.net/blog/post/19243946
又在五點多醒來。窗外的天空仍然是灰色的。車內許多人已經起身在收拾行李或是盥洗。

下車。從札幌再往北走將近四百公里，真正體驗到了北海道的北國氣溫，八月初的早晨，只有二十來度。還好在車上就穿上了長袖的襯衫與薄外套。話說回來，這套禦寒衣物也只有在這裡真正派上用場，而我在稚內只停留了一個半小時而已……

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如今也已消滅的道內三列夜行特急之一，特急利尻

先拍拍車廂，然後當然是要去找那個有名的「最北端の線路」拍個照證明自己來過啦。

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鐵道迷大叔早已過去那邊拍照，差不多都要拍完了；另外一位大叔則是跟著過去又是相機又是DV的猛拍。看了看路要怎麼走之後，我也跟進了。不過先拍個車站門口牆上的日本最北端 稚內驛再說。靠著牆還停著兩部腳踏車呢。

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直拍橫拍猛拍一通，然後環顧四方，看看這小城鎮。天空還是灰色，偶而甚至飄下幾滴雨滴。這最北的車站，在這夏日的早晨，顯得寧靜而安詳。

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回到車站，蓋章，購買紀念入場卷。注意到站內有個小小立食麵店，後來看其他文章才知道似乎很有名？站內很明亮，小賣店剛要開門而已。候車室坐著好些人。迷惑著，スーパー宗谷不是還要一個小時才會到嗎？原來是六點半有班普通車。鐵道迷大叔也搭這班車又離開了。從此沒有再見到他。

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待發的普通車

去站外走走吧。時間不多走不遠。拍拍站前路口的路標，上面還有俄文（其實根室站前的好像也有）。手上沒有詳細地圖，不敢跑太遠。小小繞了一圈。這小車站，竟給我一種像是以前回南部老家下車的車站，新營，的感覺。

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駅前

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有俄文的路標

回到站內，不久開始下雨。在小賣店買了幾張明信片，靠著旁邊小桌子匆匆寫了起來，之後拿去外頭郵筒投郵。候車室裡張貼著夏季青春十八切符的海報，真是喜歡。不知道JR有沒有意願將歷年海報集結出版一下。拿出筆記本抄下上面的文字，「この旅が終わると、次の私が始まる。」

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月台上的柱子，貼著往南各個主要車站的距離，一直到日本設置有綠色窗口的最南車站：指宿枕崎線的指宿駅。
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時間到了，上車。スーパー宗谷使用的キハ261系Green車內裝類似スーパー白鳥的789系，總之很棒啦。照例還是拍拍座椅。

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然後，這趟昏睡得更加徹底，除了剛發車時買了便當來吃以外，差不多是一覺到札幌。

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十二點三十五分到札幌。在站內找東西吃，找到了味の時計台分店，人不少，就在這吃吧。不過窄小的空間，要塞進我和我的兩個包包，還真是有點辛苦。快速的吃完，還不錯啦，但也沒啥太大印象。

在車站裡繼續閒晃著，因為三點就要搭スーパー北斗往函館去了。而事前查閱時刻表，知道兩點五分時往大阪的トワイライトエクスプレス要發車。想看看這列名車，還有我最鍾愛的機關車，DD51。

說到DD51，會喜歡這車頭，原因之一應該是小時候看的光復兒童百科圖鑑吧。裡面關於機械的那幾本幾乎被我翻爛。這是從日本出版品翻譯過來的書籍，因此裡面的車輛都是當時的日本國鐵所使用。０系新幹線，583系寢台電車，以及DD51。小時候就喜歡火車的我，總好奇為什麼這些車在台灣沒看過？後來才知道這是日本的火車，而這些車在我心中已經烙下了深深的印痕。

離題了。其實這一趟前兩天是有看到DD51，不過是第一天傍晚剛到札幌時在月台上匆匆一瞥。於是快兩點時我踏上月台。準備迎接トワイライトエクスプレス的入線。拍了幾張照片後興奮的來回觀看。トワイライトエクスプレス真的是很豪華的列車哪。

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拍了很多照片，不過後來因為記憶卡容量的關係砍了不少。兩點五分，準時發車，トワイライトエクスプレス踏上她另一趟一千五百公里的旅程。聽著心愛的DD51怒吼著，我目送著她離去。

剩下一小時又要搭車了。我在月台下方找了個位子坐下，等待著，等待著。看著周圍川流不息的人群，心中似乎有點茫然。

三點七分，スーパー北斗發車了。我匆匆的來，也匆匆的去。許多未到之處，留待下次了。

這趟路上比較清醒了。拿出CD隨身聽來聽詩歌，但沒多久又收了起來。望著窗外飛逝的景物，心中持續的運轉著許多當下才會記得的思緒。而這是我這趟旅途中唯一拿出CD隨身聽的一次。

想寫明信片記些思緒，但高速前進與過彎的振子列車，讓我根本不能下筆。只好再拿出時刻表翻閱，發現在函館附近有個小站，五稜郭的下一站，名喚桔梗，真是個好聽的名字（其實是以前喜歡過的一個學妹喜歡桔梗，唉）。思考著能否去看看拍個照呢？但又想去看函館山夜景。左思右想，最後還是決定，下次吧。

一路都還蠻清醒的回到函館。之前經過過一次的路線，但似乎仍然很陌生。路過五稜郭時看到許多原色DD51，差點就改變原有計畫跑去五稜郭拍車。不過又查閱時刻表之後還是放棄了。

六點二十四分，函館到著。先去旅遊案內所尋找函館山資訊。有開口問有差，拿到簡單明瞭的說明，終於知道該怎麼去了。接著去東橫イン check-in。把包包丟著，啊，床，已經暌違兩晚的床。倒在上面差點起不來。

躺在床上翻閱著函館的旅遊資訊。好多景點呀，又是只能下次了。這樣磨蹭磨蹭，天也差不多黑了。今天天氣不錯，應該能看到不賴的夜景。但在大飽眼福之前，先得餵飽肚子吧。於是去第一天有看過的那家店，函館車站樓上的，用了晚餐。有蟹肉，干貝，還有海膽。算是可以，但份量有點少。

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朝市的きくよ食堂比較讚

吃完天已經全黑了。在站前的巴士站等車。車子準時到達，開車。人一開始倒是不太多。一起上車的有對應該是台灣夫婦吧，帶著小孩，小孩有點吵。

隨車小姐不斷的解說著，不知道車上的人有沒有在聽呢？我聽不懂，但感覺得出來她很認真。人越來越多，到上山時已經站了好些人。隨著車子開上山路，開始可以從車窗看到夜景了。司機把燈關暗，看得更清楚。每次夜景在窗外展開，車上乘客就發出哇的讚嘆聲。我也一樣。那樣的景色你能用什麼言語描述呢？沒有。語言是有限度的。面對這樣的景色，我心中的感動，就如同當時第一次從ゆりかもめ上看到彩虹大橋一般。

下了車，山上風大，頗涼。不過基本上完全是人山人海狀態。不時還會有字正腔圓國語（註：台灣口音）廣播著某某旅行社要集合了 blahblahblah. 擠到觀景台旁，看著美麗的夜景。運氣很好，只有偶而有一絲雲氣掠過。基本上是一覽無遺。

但是，是自己一個人，孤獨與寂寞在這時狠狠的吞噬著自己。

去商店看看吧。商店裡也是萬頭攢動，同時亦處於一種小台灣狀態。買了幾個可愛的まりも吊飾，回台後得到大好評。明信片看來似乎有點庫存許久的老舊感，精挑細選買了一套。

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...|||

再往外走，看到許多攝影師招攬著拍紀念照的顧客。高中是攝影社的我大概知道他們的把戲，反正人像部分用閃光燈打光，背景用長時間曝光補足。不過看看價碼，還真是有夠貴，而且照片當然無法馬上拿到。只好祝他們生意興隆啦。倒是每個人都用 Gitzo 腳架，還真高級呀。

四處晃了晃，在函館山上也看到北方四島返還的標語。再擠到展望台前看了一下夜景。該走了。

回程還是一樣看得到夜景，不過這次是慢慢消失。心中些許惆悵。小姐仍然努力講解著，不過似乎跟剛剛的不一樣。途中跟她點頭微笑了一下。

回到旅館。拿出前幾天堆積的衣服去找洗衣機。滿席。坐在大廳等著。花了不少時間。也用大廳電腦用了一下網路，用手機跟媽媽聯絡一下，關於一些要我幫忙買的東西。去車站站內的便利商店買了瓶啤酒（我覺得很難喝，喝幾口就倒掉，真浪費），還看到北斗星在換車頭。只是自己耍笨，跑錯方向，兩頭落空。

至此里程已經超越三千公里，自己也有些訝異。盥洗完睡了。今夜不是在火車上渡過，也不用在錢湯跟人裸裎相見。明天，要回到本州，另一段旅程的開始。

今日車次與里程：
特急スーパー宗谷2號 稚內 0737 發 札幌 1235 著  396.2 公里
特急スーパー北斗16號 札幌 1507 發 函館 1824 著  318.7 公里
合計    714.9 公里
累計    3285.9 公里
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]]> Sun, 29 Jun 2008 05:23:57 +0000 日本 2004 - 七千七百公里的旅路 http://rafalem.pixnet.net/blog/post/19243946#comments <![CDATA[七千七百公里的旅路 -- Day 2: 納沙布岬之聲]]> http://rafalem.pixnet.net/blog/post/19231320 http://rafalem.pixnet.net/blog/post/19231320
到站以後魚貫下車。外頭真涼。原來北海道的夏天還是有地方不熱的。再拍了張まりも的車頭，然後環顧四週找尋下一班車的搭乘處。不少搭まりも來的人都接著上了下一班車，所以不難找。快速はなさき，開往根室，單節車箱，ワンマン運轉。

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車上人還不少呢，不過還是找到了位子坐下。坐在一位大叔的隔壁。這位大叔背著相機包包與腳架，手上拿著大本JR時刻表，一看就是滿臉鐵道迷模樣。可惜我沒啥勇氣與人搭訕（只會五十音要怎麼聊天？），就默默的坐著。一邊也翻閱著自己手上的道內時刻表。

車子前進著。車上的人慢慢減少了。前一夜基本上是沒有睡好的，所以自己也打著盹。路上在一個車站交會列車停車許久，下車走走拍了車箱外觀，順便上個車上的廁所。小巧清潔。

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花咲線是根室本線釧路至根室路段的愛稱

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等候交會

以前看過前輩形容往根室的路上，就像是來到地球的盡頭。這天天氣陰沉，有霧。獨自一人在這樣的氛圍中，的確就完全是那樣的感覺。在根室之前幾站，鐵道迷大叔下車了。

到根室了。日本最東有人車站。不過還沒空蓋章留念。急忙去小巧的車站窗口取消了原本較早的スーパーおおぞら，改訂較晚的（沒想到這裡真的能劃指定席！而且窗口根本沒寫綠色窗口，還害我遲疑好一下下），然後找到巴士站房，用寫字的買了往復乘車卷。月台很近，也很快就開車了。

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印象中剛上車只有我，後來上下車的也大多數是老年人，中間只有一個年輕女生。至於全程踏破的更是只有我一個。深刻感受到這裡應當是個人口流失嚴重的地方。

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窗外景色難以言說。離開小小的根室市區後，在通往北海道最東的道路上，外面有著大霧，灰濛濛的一片。路邊時有卡車載著一整車的昆布，都大到要用小吊車來卸貨。昆布攤開在地上。路旁想必是因為靠海緯度又高的關係，沒有什麼樹木，一片的草原。世界的盡頭，似乎也真的就是這樣了呢。路上有著注意野生動物的標示，而我前一日才從日本最繁華的城市離開呢。一個一個的小聚落。經過一個叫做歯舞的小村，似乎是個漁村，有著外頭寫著日本最東郵便局的郵局。最後，到了納沙布岬。

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下了車，霧很濃，海都看不太清。隨著霧飄來，臉上有著濕濕的感覺。一直有著或許是提醒船隻注意的汽笛聲，伴隨著海鷗聲聲喊叫，成了我心中對納沙布岬最鮮明的回憶。完全不清楚有哪些景點的情況下信步走著。遠方靠近海邊處有著高大的拱門狀建築，路旁有著指標寫著北方館‧望鄉之家，那就去看看吧。

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原來是介紹北方四島的展覽館。北方四島離納沙布岬很近，特地建造這樣一座展覽館來介紹。在裡面蓋了好幾個印章。這個區域基本上圍繞著北方四島這個主題展開。有著日本各地來的石頭所鋪成的一小塊地，有著和平鐘之類的，有著北方領土返還運動原點之地紀念碑。紀念館內甚至還有一塊岳飛寫的『還我河山』四個字，當然，不是真跡（吧）。

現在想想當初什麼功課都沒做就跑去，似乎少看了不少東西，例如我就沒有找到標示著日本領土最東之處的柱子。不過當時那短短一小時的停留，已經在我的心上留下深深的印痕。或許是因為霧，或許是因為孤獨，或許是因為汽笛與海鷗的聲音，或許是因為寫著北太平洋シーサイドライン的路標。

我知道我喜歡這裡，而且以後必定還會再來。

（次年果真再次造訪，笑）

走回馬路時看到停車場裡一位騎士正要出發，騎的是我最喜歡的隼。故意放慢速度假裝閒晃要拍照，終於等到他出發，聽到了好聽的引擎聲。這時定期觀光巴士來了。乘客們下車遊覽。人氣多了一點點。

信步走到路旁的類似特產品店的地方。買了明信片之類的東西。也蓋了那裡的印章。旁邊的廁所，男女標示是用螃蟹，很可愛，所以也順道光顧了一下。後來知道那是根室特產，花咲蟹。

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お手洗い下面有說明

馬路對面是個燈塔，上有展望台。展望入場料還挺貴的，在這大霧天想當然是不可能花這錢上去看霧，而一樓也是冷冷清清燈光都沒亮幾盞，也就沒有進去了。

這樣差不多晃了一圈，一個小時也快過去了。到路邊等車。車子準時到達，上車離開。

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『北太平洋シーサイドライン』

回到根室站前。拍照蓋章買入場卷，站前停著幾部計程車，其中一部擋到我拍照的視線，於是他讓開了，感謝感謝。

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然後要做什麼呢？在候車室裡看到有個站長推薦的螃蟹店，就在車站前面呢，重點是價錢似乎好便宜，好奇之下就去看看。老闆出來熱情招呼，剪了塊蟹腳給我吃，還真不賴。於是買了一隻當場吃，才五百日圓，真是便宜到一種令人髮指的地步。

坐在車站廣場旁，老闆把螃蟹端上來，附一塊布一把剪刀一柄長柄金屬匙，就這樣吃將起來。離開車時間二十分鐘左右，邊吃邊看表。快速解決一隻螃蟹，也只剩五分鐘左右了。店裡還有水龍頭可以洗手，真是貼心。

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照片中的相機已經賣給朋友了……

上了車，已經快要坐滿，只好坐在橫向椅子上。有幾人是有人送行的，看得出離情依依。數位歐巴桑大聲聊天。大概也只有鄉下地方才會有這樣的脫序行為吧，笑。

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回程已經不太記得了，雖然也沒什麼入睡。同時，鐵道迷大叔在某站也上車了，驚。

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到了釧路已經午後一點出頭。還有十幾分鐘，蓋了印章，然後找到便當賣店，買了慕名已久的釧路漁樵，接著就該上車了。上車前照例拍拍車子。

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キハ283系スーパーおおぞら

已經差不多要習慣Green車了，但スーパーおおぞら還是讓我吃了一驚，因為座椅調整竟然是電動的。當然了飲料服務是道內Green必備。JR北海道的服務小姐都相當標緻，這是題外話，呃。

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很快吃完一個便當，真是好吃啊。

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不過或許是因為剛吃飽，加上振子列車的關係，這趟一度有一點暈車感覺。除此之外路上大部分都在昏睡。

剛離開釧路，還沒完全昏迷以前，路線很接近海邊，許多時候看得到海，以及海邊的道路。看著路上的車被我們慢慢的超越，遠方的海洋，灰濛濛的天空。

快要到札幌之前，似乎匆匆一瞥看到了カシオペア。

五點十七分回到了札幌。從那麼偏遠的地方又回到大城市了。趁著天還沒黑，決定稍微散步一下。出了站看到站前廣場圍著一群人，原來是電視台在廣場上要做氣象報告的現場直播。記者訪問著現場群眾哪裡來的（我猜啦）。沒去湊熱鬧，但仍在旁邊看著。

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明天看來會下雨，但還是很熱

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握手

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恰好捕捉到這很可愛的場景 ^^

接著搭地鐵（以下的順序與詳細內容可能有誤，因為實在有點記不得了），先到了大通公園旁，看看電視塔，找到郵局買郵票，然後去時計台看看。有個好心人幫我拍照，但可惜他快門沒有完全按下。再走到北海道舊道廳，接著一路漫步往極樂湯去。路上彩霞滿天，心中滿是難以言說的思緒。

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洗了個舒服的澡，之後買了瓶玻璃瓶牛奶來喝，坐在販賣機前，小小的偷閒了一下。然後再出發。回到站前，在地下街隨便找了家店解決了晚餐。亂晃一陣，但還有不少時間，於是在Starbucks點了杯焦糖瑪其朵之類的，坐下，開始寫明信片。

這樣打發了不少時間，準備要搭晚上的利尻，往日本最北的車站稚內前進了。有段小插曲是，在道內時刻表上看到，現在的利尻有連結座敷車箱，就是車箱裡面鋪塌塌米啦，自然是可以躺平，也附枕頭與被子（雖然不怎麼好用哈），最好的是，只需要特急料金，這代表拿 JR Pass 的我不用加錢。本來預計睡指定席痛苦一晚的我當然是急忙去綠色窗口劃位。

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座敷車箱內一景

上了車，利用的人還不少呢。同時赫然發現，鐵道迷大叔又在車上，大驚。

老實說，座敷車比寢台難睡（廢話，不然寢台是貴假的？）。而且車內大燈亮了很久才熄滅。因此，這一晚也是許久方能入眠。

今日車次與里程：
快速はなさき 釧路 0555 發 根室 0812 著  135.4 公里
快速はなさき 根室 1105 發 釧路 1307 著  135.4 公里
スーパーおおぞら8號釧路 1325 發 札幌 1717 著  348.5 公里
特急利尻 札幌 2302 發 稚內 0600 著  396.2 公里
合計 1015.5 公里
累計 2571.0 公里
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]]> Sat, 28 Jun 2008 17:12:47 +0000 日本 2004 - 七千七百公里的旅路 http://rafalem.pixnet.net/blog/post/19231320#comments <![CDATA[七千七百公里的旅路 -- Day 1: 從東京到北海道]]> http://rafalem.pixnet.net/blog/post/19230124 http://rafalem.pixnet.net/blog/post/19230124
收拾行李到凌晨快兩點吧。要把在北海道需要的衣物用品塞進背包裡，剩下的物品放回行李箱，寄放在池袋的東横インJr.池袋北口（如今似乎已經沒有這間東横イン了）。預想北海道的氣溫應該不高，雖然前幾天看氣象預報看到札幌最高溫有超過三十度，還是帶了一兩件長袖的衣服。事後證明這不是個聰明的決定。

一早六點五十六分的新幹線，池袋距離東京還有一段距離。雖然是星期天，又是一大早，還是不太想搭山手線。查過 ekikara 後發現第一班成田エクスプレス（Narita Express, N'EX）時間剛好可以配合。

於是五點整就起床，一個人拖著行李 check-out，將行李寄放在櫃臺後離開了旅館。大廳內供應免費早餐的角落看起來才剛要開始工作。雖然還沒六點，天色早已大亮，氣溫在走過冷氣極強的旅館大廳後感覺也有些熱度。在街頭的全家前遲疑了一下要不要買郵票最後沒買。背著圓滾滾的背包與相機包包到了池袋駅。

走進綠色窗口劃好了位，順利取得這一小段的グリーン (Green) 指定卷。印象中還是用日文跟站員講的，反正根本只是日文二等級的說法而已。走上月台候車，清晨的池袋站跟平常實在大不相同。253 系來了，上車後準時在六點發車。

這是我的グリーン車初體驗，第一印象實在只有一個爽字。寬敞的座位，有質感且符合人體工學的座椅。上車後先拍了幾張座椅與車室的照片，然後坐在舒服的椅子上。沒睡很久眼睛其實很痠，不過根本睡不著。反正只有半小時的車程。

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我的グリーン車初體驗，253系成田エクスプレス
N'EX 往南行，經過新宿與渋谷，有不少人上車。看著這些拖著大行李有些還是攜家帶眷的日本人，心裡想著他們在這麼一早去成田空港是要往哪個國家去呢？很快，東京到了。

大家都是上車，只有我是下車。星期天清晨六點的東京駅也是安靜無聲，空曠的通路只有偶而傳來的走路聲。還有時間亂晃一陣，本來想去丸之內口看看，沒想到丸之內中央口竟然早上八點半才開放，只好作罷。上了新幹線月台。

對東北新幹線其實不是很熟（當時，笑），這才曉得はやて跟こまち是併結運轉的。有點混。こまち很漂亮，有點後悔沒多拍幾張。上了車放好背包坐好後，來了一個大叔帶著妻兒坐了我那排的其它三個位子。大叔看到我行李架上的背包，很粗魯的把我的背包轉九十度讓他的包包有地方放。心裡感覺有點不舒服。

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新幹線E2系はやてグリーン車

不管那麼多。六點五十六分發車。有小姐來分送濕紙巾和免費飲料。一年半以來再次搭上新幹線。太累了，悠悠睡去。醒來也不知道行至何方，手上沒有時刻表也沒辦法對照，於是乾脆寫寫明信片。事後想起，這趟車程的舒適度和穩定度似乎都勝過之後的車次，回台灣查閱雜誌，猜想可能是車輛番代不同。

已經忘記隔壁的大叔一家是在哪一站下車了。在盛岡はやて與こまち會分離，不過又是因為沒有時刻表，擔心被丟在月台上，所以只有匆匆跑到連結處看看就又回到車上。

十點零四分，八戶到了。下車拍了拍站名牌跟車子，要轉スーパー白鳥到函館。天氣實在很熱，即使這邊離東京已經超過六百公里了。不知為何改札口塞了一大堆人，進度緩慢，讓人忍不住焦慮了起來。還好最後當然還是順利上車。

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新幹線；在來線

スーパー白鳥是嶄新的 789 系，Green 車堪稱豪華，皮質座椅木色扶手。到這邊已經覺得 Green Pass 真是一定要的啊。

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八戶到青森間車行方向是逆向，到了青森大家紛紛起來轉座位，我一開始還呆呆的不知幹嘛，前面（後面）的乘客提醒我我才恍然大悟。當然我是聽不懂他講的話就是了……

車窗外是東北的風景，跟看了一個星期的東京真是大不相同。藍天白雲，綠色的大地。沒有什麼大城市，幾乎都是小農村甚至是山裡。趁著車內販賣買了便當跟飲料。

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過了青森之後 Green 車變成最前端，當然要去展望一下。有個看來才十五六歲出頭的小男生從青森之後就站在那邊。應該是搭自由席的吧我想。有 Green 可坐的我也就沒跟他搶，稍微看了看就回到座位，打算等進青函隧道之前再去。翻過 JR 北海道車內誌，知道青函前最後一站是津輕今別，於是在從津輕今別發車後就過去。那男孩也讓了些位子，沉默的兩人一同看著前方風景。

回想起別人所說的，在青函之前有許多比較短的隧道。果不其然。在進隧道之前都會鳴笛。隧道口旁邊有隧道名稱，最後，標示著青函的隧道口出現，而這隧道口上方還有題字，據說是中曾根康弘所題。進隧道之前男孩跟窗外揮揮手，似乎是隧道口有鐵道迷在，可惜我光顧著看隧道口沒看旁邊。

衝進青函隧道這個世界上最長的海底隧道，人生各種大大小小的經歷也算是又多了一樣吧。隧道內車行噪音不小，不過789系在青函內的速度相當快，看著隧道內的里程標稍微計算一下應該有一百四以上。黑漆漆的隧道沒啥好看，我又窩回舒服的椅子上等待出隧道前再過去了。不過也沒坐多久，因為53.85公里長的隧道不到半小時就過完了。

看著前方從一片漆黑到出現光亮，衝出隧道，我到了北海道。

多站了一下，看著四周，心裡想著「我真的到北海道了」。不過發生了一件事情打壞了興致。一群飛鳥飛過路線，其中一隻不偏不倚撞上車窗，把我跟男孩都嚇到了。這樣一撞想必那隻鳥是不活的了。只是車子若無其事的繼續前進，應該是強化玻璃的窗上連痕跡也無（蟲屍倒是不少），只留下又想起之前在路上看到被車輾過肚破腸流小狗的我。

回到座位上，有點驚嚇，有點鬱悶。接下來就沒有再過去。一點十二分，函館到了。

（抱怨一下JR的一項缺點，雖然有很多禁煙車廂，但是設置在車廂之間的吸煙corner使煙味還是會傳進車室內，而且相當明顯……）

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魚貫下車，又拍了幾張789系的照片。多走了三百多公里，函館的氣溫感覺比較低些。不過也就那麼一些。離下班要搭的スーパー北斗13號還有一個小時左右。其實這班車應該是接北斗11號的，不過想搭キハ281/283系，所以在函館 idle。

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789系スーパー白鳥

這一個小時的空檔其實做不了什麼。先去蓋了函館站的印章，順道去觀光案內所晃晃，看得眼花撩亂卻仍不知道要怎樣去函館山看夜景。反正那是後幾天的行程，也就沒有先問。出了站，站前廣場很遼闊，不過卻有點空曠到荒涼的感覺。看到了一個往札幌282km的路標。在一家百貨公司前找到了郵筒，把新幹線上寫的明信片寄出。太陽很大，不太想走路。晃進商場逛逛，到處都是北海道特產，不過現在買嫌太早。實在不知道去哪，乾脆去朝市看看，順便確定第三天晚上要住的旅館位置。遇到了在路上傳福音的人。後來知道函館似乎很多教堂。到了朝市店家幾乎都已經打烊，也沒找到別人去吃過的食堂（功課實在做太少）。旅館倒是確定了位置，的確很近。

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乾脆回車站逛。發現車站側門就有郵筒。現在的函館站新建不久。二樓有一區是北海道新幹線的相關介紹，只是不知道何時能夠得見。沿途也有看到一些關於北海道新幹線的建設標語，包括新青森、新函館同時通車的口號之類，不過應當是不太可能吧……二樓餐廳有一家賣海鮮丼飯的，後來有去吃。

（四年後的現在，北海道新幹線新青森至新函館段，目前預計於2015年開業；至於東北新幹線八戸至新青森段，目前預計於2011年春開業）

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函館駅

下到一樓買了一瓶玻璃瓶裝的鮮奶喝。在那邊喝完直接歸還瓶子還更便宜。

搭乘スーパー北斗前往札幌。路上會經過號稱日本第一秘境車站的小幌，缺乏詳細時刻表，加上車行的快速（平均時速略超過一百公里），當然是只看到青山白雲。

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キハ281系スーパー北斗

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到達札幌已經是傍晚五點四十九分了。札幌車站跟函館比起來熱鬧得多。下車站在月台上，北海道內各式強力氣動車的引擎怒吼、以及電車的馬達聲，迴盪在有蓋的月台之下。一個人，走了這麼遠，有點茫然的感覺。

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出了站晃晃。想去拉麵橫丁吃拉麵。翻閱著書上的地圖搭地鐵前去，現在不太記得詳細情況了。只記得出站以後很是迷路了一小陣，夏夜隻身在札幌街頭，路上的人說著雖然似乎熟悉但卻又聽不懂的語言，霓虹燈閃爍著，實在孤獨極了。

最後應該算是有找到吧，總之隨便找了家拉麵（其實是被老闆娘吆喝招呼到不好意思結果進去的，應該是生意數一數二差的一家吧……當然忘記名字了），味道應該也還算好吧。吃完以後為了消耗地鐵一日卷，先搭回札幌，再搭去極樂湯。

手上拿著地圖，晚上出了地鐵要前往極樂湯，其實是有點不安的。出了站才發現，這邊還真荒涼。晚上沒什麼人煙，車流量也不多。快速的走著，還好當然一切平安。到了極樂湯。

第一次錢湯的體驗，不過之前跟同學在箱根泡過一次溫泉，所以倒也不能說全然陌生。跟隨大家行禮如儀的脫鞋買卷寄物入浴。說真的是挺舒服的。雖然說今天一整天幾乎都在火車上渡過，並不操勞，但是一個人旅行的緊張感還是挺強烈的。蒸汽瀰漫中，稍稍消解了些許心靈的疲憊。

暖呼呼的走出極樂湯。準備回車站等車。晚上要搭十一點發車的特急まりも前往釧路。這一趟花錢買了B寢台，同時也是第一次搭乘寢台。不過離發車還有不少時間。在札幌站內找來找去，終於找到一家小書報攤有販售道內時刻表，小巧精緻卻又詳細。當然花錢納入時刻表收藏中。

十點多沒事做，打完電話回台灣跟爸媽報平安後上了月台，坐在月台上翻閱著時刻表。思考著明天的行程。最早本來是計畫五點五十分到了釧路以後改搭五點五十五分的快速はなさき往根室，之後徒步到東根室，然後搭十一點五分從根室發車的快速はなさき回釧路，再轉スーパーおおぞら回札幌。那天稍早覺得懶得走路，把車次提早了。不過這時翻閱著時刻表，發現有個納沙布岬，似乎可以看看。

於是決定明天如果有機會改劃更晚的スーパーおおぞら，就去那個啥納沙布岬的看看吧。

まりも終於入線了。等得有點焦急，因為十一點整發車的，五十幾分才入線。拍了我很喜歡的車頭銘板後上車。第一次搭寢台，一切都很新鮮。同一個block對側下舖是一個看起來才小學中年級的小孩子，他的爸媽隔著車窗在月台上送行著。心裡想著這麼小的孩子就能自己搭寢台到遠方去呀……

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まりも已經降格為季節臨時列車，同時今年夏季後即將正式停駛。
道內夜行特急最後之火即將熄滅

發車了。車內放送的音樂很好聽，我非常喜歡。小孩子整理快速，很快躺在床上蓋好被子拉上窗簾進入夢鄉。而我東西頗多，先拿出MD想錄錄看還有沒有車內放送音樂可以錄，結果殘念，乾脆放著給它錄一段走行音。然後去刷牙洗臉。在搖晃的火車上伴隨著鐵軌碰撞的聲音盥洗完後，回到位子，其他三位都已經拉上簾子。今夜的まりも寢台似乎滿席，不然至少搭乘率也頗高，有點出乎我的意料。

把東西整理好，我也拉上簾子躺下了。車身不時晃動著，有點興奮，翻來覆去，許久不能成眠。不知何時，終於沈沈睡去。

今日車次與里程：

新幹線はやて1號 東京 06:56 發 八戸 10:04 著  631.9 公里
特急スーパ白鳥1號 八戸 10:16 發 函館 13:12 著  256.4 公里
特急スーパー北斗13號 函館 14:26 發 札幌 17:49 著  318.7 公里
特急まりも 札幌 23:00 發 釧路 05:50 著  348.5 公里
合計 1555.5公里
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]]> Sat, 28 Jun 2008 16:32:28 +0000 日本 2004 - 七千七百公里的旅路 http://rafalem.pixnet.net/blog/post/19230124#comments <![CDATA[七千七百公里的旅路 -- 前言]]> http://rafalem.pixnet.net/blog/post/19229228 http://rafalem.pixnet.net/blog/post/19229228
稍微解釋一下這七天的行程。第一天就直接以鐵道一路接駁殺到北海道，待到第四天一早回到東京，晚上搭寢台在第五天一早抵達四國高松，短暫停留後當天中午到九州，隔天（也就是第六天）到京都，第七天中午搭新幹線回東京，晚上八點十分的飛機回台灣。

七天內，在火車上走過七千七百公里。北達稚內，南到鹿兒島中央（原本計畫是要去西大山的，睡過頭沒趕上車），東至根室，西及佐世保。六晚之中，有三個晚上在火車上渡過。

算是一個鐵道迷的行程，吧？我不敢說自己是多專業的鐵道迷，但是熱愛火車的心，我想是差不多的。

但是，排出這樣一個瘋狂的行程，內心更深處的原因，或許是逃避吧。想逃避一些不想見到的事情。當然，走了那麼遠，終究還是要回來的。而想逃避的事物，其實也不會有什麼改變。但這就離題了。

那麼，若你願意，請跟著我一同回憶這七千七百公里的旅路。

出発進行！



這一系列文章第一篇最早寫於2004年底，只寫了第一天的前半段就停滯不前。之後在2005年五月時因為計畫當年的旅行，也就是剛完成的日本 2005 - 那個夏天，如花綻放的回憶系列，忽然又有了動力繼續完成。最終全部完成於2006年四月。

當時發表在某個日本自助旅行的小論壇。如今前面的遊記都完成，終於可以將這次旅行的紀錄放上來。大致上就是將原本文章加上照片吧，一些當初筆誤的地方也會做些小小修正。

這是我第二次前往日本旅行，如此的鐵道大縱走行程，奠定了日後我日本自助旅行的基幹之一：無所不用其極的壓榨 JR Pass 使用極限（笑）。可說是影響深遠的一次旅行。

不多說了，就出發吧。
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]]> Sat, 28 Jun 2008 15:53:41 +0000 日本 2004 - 七千七百公里的旅路 http://rafalem.pixnet.net/blog/post/19229228#comments <![CDATA[那個夏天，如花綻放的回憶 -- 第十九天: 最終、後記]]> http://rafalem.pixnet.net/blog/post/19213390 http://rafalem.pixnet.net/blog/post/19213390
最後。

下午的飛機，中午再出發即可。即便如此，這一天依舊註定無法進行什麼有效率的活動。記得這天有颱風逼近，早上起來嘗試打電話去機場問卻不得要領，還是照樣出發去機場吧。只是外頭天氣不佳，心裡於是浮現一個念頭：不如就買張地鐵一日券，用最後一點時間到處亂蓋章吧。

就這樣上路了。好像還沒先 check-out 呢。跑了好些車站，不過與東京メトロ全部車站比起來，還是滄海一粟罷了。而這本印章本在將近三年後，依然保持著當初的樣貌，苦笑。

是回福千退房拉行李前還是後，總之又跑去了上野的東京牛丼牛の力吃碗牛丼。另外還隱約記得從福千出來，拉著行李頂著風雨路過車站旁邊的小店時，店內電視放映著颱風消息，心裡擔心著萬一真被困在機場怎麼辦。

到了日暮里，照例轉到京成的月台等特急。人好多，很擔心會不會沒位子。還好到站的車很空，雖說也迅即被坐滿。一些排在後面的學生也就不去坐剩下一兩個的座位，而是一起站在門口旁邊。有些還在車內席地而坐。想像著這些異國的人們，操著與我不同的語言，在不同的國家生長，過的是怎樣不同的人生。下了車的這位學生，等待著她的是怎樣的一個家？

想著這十九天的旅行，如同在心中揚起滿天飛雪。但天下無不散的筵席，如今是歸鄉之時，就讓一切慢慢的沉澱，讓回憶化成醇美的佳釀。

如此胡思亂想著，思緒偶而被同車一個日本女人的手機聲打斷。真煩。

之後也不算順利。忘記把理容組放回託運行李，被迫把剪刀丟掉。一時心情不佳乾脆整組扔了。

自選位子卻選錯邊，太陽曝曬極為炎熱，只好拉下蓋板，什麼都看不到。

飛機在成田的滂沱大雨中起飛，在台灣的夕陽下降落。終於回到台灣，看著（現在改名了的）中正機場，想著剛剛離開的成田空港，似乎也沒什麼可以比較的……

來回機場的交通總是忙亂。上了巴士手機聲此起彼落。司機開車凶狠。

Ilha Formosa!



將近三年後，終於完成了這十九天的遊記。老實說到最後已經只能以印象派的方式寫作。

但這的確是一次美好的旅行。說起來這是第一次全程一個人進行、時間又這麼長的旅行。屬於我自己的旅行風格：長時間、以鐵道長途移動、並與景點交錯，應該也是在這次旅行中正式確立。雖然如此風格如今已經難以再現。

（順帶一提，這次使用的十四天 JR Green Pass 面額是六萬一千兩百円，然而若計算途中車次的單獨購買花費，則超過十七萬円，總移動距離印象中是七千公里左右）

當時是帶著一些個人的思緒一個人出發，那些思緒如今看來也已又是時過境遷。不變的是孤單依舊。

夏天已然到來，如今我依然能記得住在美瑛的那一晚，站在民宿前，望著廣闊的天空；在二樓面對車站的房間聽著氣動車通過、想著這是今天的最後一班車了，的感覺；在北海道的最後一夜，在函館東横イン裡忽然意識到明天要離開北海道於是非常非常的感傷；也還記得搭著スーパー白鳥即將離開北海道時，那種依依不捨的感覺；白川鄉的夜裡，田裡飛舞的螢火蟲；六本木ヒルズアリーナ水池的水舞與音樂；對東京這個城市的驚嘆與愛……

この夏が永遠に咲く思いでになる。
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]]> Sat, 28 Jun 2008 08:19:29 +0000 日本 2005 - 那個夏天，如花綻放的回憶 http://rafalem.pixnet.net/blog/post/19213390#comments <![CDATA[那個夏天，如花綻放的回憶 -- 第十八天 Part 3]]> http://rafalem.pixnet.net/blog/post/19184661 http://rafalem.pixnet.net/blog/post/19184661
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逛了些什麼如今不復記憶。好像是些不登大雅之堂的東西總之跳過吧。逛完往西口的東京都廳走去。照片色調如今看來好像是單色的一般沈鬱。

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六點左右登上都廳展望台。空氣實在不清澈，透過玻璃更是糟糕，而相機的雜訊只是雪上加霜罷了。不過夕陽還是掙脫了都心上空的濃厚雲層，在天邊灑落金色的光芒，即使並不甚美麗，仍然在地面閃爍出一條隱約的金帶。可惜怎樣都拍不好。

這就是最後一次日落了。如此想的同時在心裡不斷告訴自己，只是這次旅行的最後一次。會有下一次的。

事實證明的確如此，笑。

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此行的最後一次日落

最後一晚沒啥特別行程，肚子也飽脹，就待到夜幕低垂吧。面對夜景，拍攝的課題變成克服手振，很遺憾的似乎沒有克服。試拍幾張刻意晃動的照片打發時間，也是不怎麼樣。

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拍得好爛……

可惜將離去時，突然湧入一群台灣人，放任小孩跑來跑去吵鬧不已，令人興致大壞。

離開都廳後還去了哪裡已不復記憶。或許就早早回到福千為回國做準備吧。

最後一夜。
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]]> Sat, 28 Jun 2008 02:31:36 +0000 日本 2005 - 那個夏天，如花綻放的回憶 http://rafalem.pixnet.net/blog/post/19184661#comments <![CDATA[那個夏天，如花綻放的回憶 -- 第十八天 Part 2: 銀座的午後]]> http://rafalem.pixnet.net/blog/post/19016981 http://rafalem.pixnet.net/blog/post/19016981
將時間拉回2005年。走進博品館內，就是很多的各式各樣的玩具，上上下下晃了一圈，沒啥特別記憶了。喔好像有種彈珠軌道玩具，挺有趣的。

慢慢地在銀座街上晃著，午後的太陽被中央通り兩旁的建築遮住了，很清爽的天氣。感受著銀座街頭帶著貴氣卻又不流於俗氣的氣氛……

一切都是為了想吃甜點。

目標是虎屋菓寮銀座店，離散步起始地點博品館其實不遠。剛開始路過時一樓排滿貴婦樣的人客，反正還很飽不急著湊熱鬧。一路晃來晃去不知不覺也午後兩點多了，再次經過，排隊人潮看來已經進入合理範圍，走了進去。

應當是看了 yoyo 的書才想到來虎屋菓寮吃甜點，想吃葛切，順便與前幾天吃過的京都鍵善良房比較一番。服務生帶著上了二樓，坐下。先送來一杯冰茶。杯子很漂亮。

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漂亮的茶杯，虎屋菓寮
點了葛切，服務生應諾而去。未久，葛切便送上桌來。

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葛切，虎屋菓寮

老實說，三年後的今天，實在無法記清楚鍵善良房與虎屋菓寮的味道差異。可以確定的是糖水的味道有相當不同，應該是因為使用了不同的糖吧？其中一家，似乎是虎屋菓寮的糖水，帶著點海藻氣味；而另一家的則是帶著黑糖蜜的香味。葛切本身從照片上看來長相似乎也不太相同。

呼嚕嚕地吃完。稍坐片刻，又出門閒晃去了。因為還想吃個銀座天国的炸蝦飯啊……當時的食量怎麼可以這麼大呢？雖然當時也想不到三年後食量可以（成功地）變得這麼少吧。人生難預料。

呃，拉回來拉回來。拿出相機，閒晃同時拍拍街景。

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銀座，午後的天空

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當時還很新的 Mercedes CLS

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銀座地標之一，和光的鐘塔

這回沒閒晃多久，就走進了銀座天国。

這是間創業於1885年的老店，主要販賣的是天婦羅與天丼。與許多有名餐廳一樣，中午價格平易近人。今天也是為了除週末假日以外11:30～17:00供應的お昼天丼而來。當時お昼天丼的價格還是1000円，不過剛剛上網站看，已經漲價成為1100円了。

其實早在2003年一月第一次來到東京（日本）時，就來過這家店。當時是在晚上。之前的行程走過了京都與可愛的小鎮古川町，對東京的印象並不良好。然而這一切就在銀座天国的一餐之後那一晚改變了。

當時與高中同學兩人一副自助旅行者的樣子走入晚上外面還貼著本日客人包括外務省的這間高級餐廳。一位年約五十歲會認常客的穩重先生來跟我們談天。問我們好吃嗎？沒想到他還會說英文。而且之後還繼續又來與我們說話。聊起銀座天国的歷史，感覺得到他對這間餐廳的自豪；又問起我們這趟旅行去過的地方；問到我們來自台灣，說有個人是他的好朋友、常來此吃飯、寫下「王貞治」三個字。如今想想，或許那位先生是店主也說不定呢。

當時內心很感動。我們顯然沒有什麼消費能力，點最便宜的丼，可是他願意這樣來陪我們談天。走出店後，在新橋的高架橋下，頂著冬天的冷風，內心卻很溫暖，想著這就是所謂的老派的服務風範了啊。那不只是服務，有著濃濃的人情在裡面。也難怪天國之所以為百年老店了。

之後登上了白天去過的都廳，夜景真是美麗。往臨海副都心的方向看去，無數的紅色高樓防撞燈爭相閃爍著。或許從那時開始，我已經愛上東京了。

咦，怎麼扯這麼遠？總之這一天我又回到了銀座天国。時間已過午後三時，店內閑散，也不見上回那位先生的蹤跡。夜裡顯得昏黃的店內，此時被透過窗戶灑下的陽光點亮。點了お昼天丼。

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お昼天丼，銀座天国本店

鮮甜的蝦，香氣馥郁的炸過之後淋上醬汁，總之就是好吃囉。到底當時我是怎麼能吃這麼多啊……（又亂離題真不好意思）

吃完以後又出來閒晃。這回往新橋方向走去了。當時的我不懂（雖然應該一定有翻過地圖才敢亂走），如今看照片才知道，應該是往汐留那邊走去。照片裡默默出現了一小片汐留的天際線，是汐留シティセンター高聳的身影。

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喔還有日本的選舉廣告呢

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同樣地點稍微抬頭，就看到汐留シティセンター的身影

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一直莫名喜歡「新橋」這個地名

走進新橋駅。沒記錯的話，可能是選擇了搭山手線往南走繞過將近半圈，到了新宿。一來有將山手線南半圈補完的無聊意味，二來是打算以東京都廳展望台的風景，當作最後一晚的回憶。

（待續）
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]]> Fri, 27 Jun 2008 12:26:00 +0000 日本 2005 - 那個夏天，如花綻放的回憶 http://rafalem.pixnet.net/blog/post/19016981#comments <![CDATA[那個夏天，如花綻放的回憶 -- 第十八天 Part 1: 銀座久兵衛]]> http://rafalem.pixnet.net/blog/post/19003231 http://rafalem.pixnet.net/blog/post/19003231
倒數第二天。

該開始打理行囊了，決定將一些物品郵寄回台灣，以免行李箱爆炸超重。查好福千附近的郵便局，剛開門就去，買了中型的紙箱，將東西塞好，然後開始雞同鴨講的溝通過程。花了很多時間溝通才確定一定得要填寫寄件人地址，再花了很多時間讓職員查福千的地址結果找不到，只好抱著箱子趕回福千。當時整箱重量約五公斤。

填好地址，還趁機查了一下料金，確認了之前磅重時看到的四千兩百円（有被嚇到）是比較貴的SAL便。為了稍微省錢，把書本拿出來，改裝衣服，不過事後證明是沒有輕到變便宜的地步……倒是裝的東西多了一點點。

又前往郵便局，把箱子再次封好，確認了要寄船便，兩千五百円，然後我跟職員道歉（不好意思麻煩你們了）職員也跟我道歉（不好意思讓你多跑一趟了，或許吧）的，離開了。剛離開就想裡面的一條網路線會不會造成什麼檢查上的問題？看起來會不會像是炸彈？真是多心……

匆匆忙忙的再趕回福千，請老闆幫我訂這一天的午餐位子。這間餐廳是鼎鼎有名的銀座久兵衛。

事前印出了Y!グルメ上面的店家資料，老闆看著上面的每人預算，輕聲驚呼「三万円」（晚餐的價格）。最後訂到了中午剛開店的位子，十一點半。此時已經十點了吧。

快快出門。忘記搭什麼線了，不重要。近午時分，眼看時刻逐漸逼近，在銀座的巷子裡飛奔尋找著，滿身大汗。終於找到了雅緻的店面。門口低調的寫著銀座久兵衛。

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銀座久兵衛，吃完出來才拍的
停步稍歇，走入店內，服務生上前詢問，確認了我有訂位，引領我到一樓吧台最左邊的座位坐下。菜單送上，看了一下，決定狠下心，點中午最貴的おまかせ。看看四周，似乎有一位父親帶著年輕的兒子品嚐著，真是幸福啊。

以下文字是當晚所寫下的。現在回頭看，真是文溢乎情、還偷偷帶著私淑的網路食家文字影子。傷大家的眼不好意思了。


然後的半個多小時，是味覺的一連串驚嘆號。

沒有真正嚐過，你不會知道那是怎樣的感覺。人家說好的壽司一入口不需要太用力米飯就會在口中散開，跟上面的魚料融合成為一體。

沒有品嚐過，你不會知道真的可以。

小巧的壽司一入口，舌尖稍微施力，米飯立刻散開來，稍加咀嚼，就在口中與上面的材料融合。

就不用提材料的品質了。大トロ毫無腥味，入口即化的甘甜；煮鮑魚不但一點也不過老，柔軟的質地裡隱藏著鮮美的汁液；至於海膽，天啊我在北海道吃了許多海膽（註），都不曾吃過這麼美味的海膽，人家說久兵衛的海膽如同軟凍，真的，都是真的！如同蛋糕的玉子燒，還有許多其他的食材……

至於山葵，這裡的山葵絕對不同於你所想像的，那種又嗆又辣的山葵。和著壽司入口，山葵輕柔的散發出香味，一點都不嗆不辣，恰如其分的扮演著輔佐味覺的角色。

每個壽司，壽司職人都幫你調味好，或是輕柔的刷上一點醬油，或是輕巧的灑上一點鹽花，可能順便加上一點柚子皮，或是擠上一點檸檬汁。調味絕不過度，你嚐到的是魚料與米飯最完美的重唱，而職人所施的調味，如同高超的合聲，又如同超卓的伴奏，決不喧賓奪主。

一個接著一個的驚嘆號，我閉上眼睛享受，心中的激動難以形容。這已經超越了所謂食物，真正達到了藝術的境界。何等觸人心弦，動人心魄的美味。而我何其有幸，能夠享受這剎那間的永恆。

藝術的代價實在高昂，但我欣然遞出我的信用卡。這次的經驗，會深藏在我的記憶中，成為一個不朽的里程碑。

註：如今看來，這樣的話真是託大了……


到底多高昂呢？這一餐含稅價8400円，直接打破我到當時為止的飲食消費紀錄。不過就在一年許後，這個紀錄又被てんぷらみかわ以接近百分之五十的領先輕易打破。這是題外話。

雖說事後看來文字看來實在有點噁心，又加上久兵衛在一些行家心中似乎是間過於觀光化的店家，不過他仍然可以算是個擁有一定高度的標竿，我想。而在久兵衛之後，由於荷包深度以及語言隔閡，很遺憾的我也仍然沒有機會品嚐到能夠超越這個標竿的店家。

品嚐完的當下，心情真是十分激動，還找了電話打回台灣跟喜好美食的朋友說。其實在品嚐過程中，我就嘗試以破爛的日文向為我服務的板前稱讚與道謝。離去前取了小冊，後來翻閱，覺得小冊上的二代目不就是那天幫我捏壽司的板前嗎？

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一樣是吃完以後帶著敬意拍的，哈

結束了久兵衛的體驗，肚子飽脹，卻還想嘗些什麼別的。就在銀座散散步消食吧。

（待續）
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]]> Sun, 22 Jun 2008 16:46:59 +0000 日本 2005 - 那個夏天，如花綻放的回憶 http://rafalem.pixnet.net/blog/post/19003231#comments <![CDATA[那個夏天，如花綻放的回憶 -- 第十七天 Part 3]]> http://rafalem.pixnet.net/blog/post/19000473 http://rafalem.pixnet.net/blog/post/19000473 睽違已久（？）的 2005 年遊記連載再開！

出發前剛好看到某集料理東西軍：黑芝麻擔擔麵（黑ゴマ坦坦麵）vs 炸蝦咖哩烏龍麵（えび天カレーうどん）（感謝 PTT 的料理東西軍板板友熱心整理，才能在這麼久之後還找到詳細資料），炸蝦咖哩烏龍麵看起來好美味啊。當時記下了料理推薦的店家資料，這間店名叫古奈屋。本店在巣鴨，不過六本木ヒルズ也有分店。翻閱一下手上的資料，確定了位置，直奔而去。

店內裝潢或許可說是簡潔的日式風格，燈光昏黃而溫暖。入座後店員送上紙製，呃，圍巾？一時間不知道該怎麼稱呼，總之應當是防止顏色明顯的咖哩湯汁噴濺到衣服上，很是貼心。

既然是被炸蝦咖哩烏龍麵吸引而來，自然就點用了えび天カレーうどん。至於節目中有加上的麻糬，感覺不合自己口味，算了。等待片刻，熱騰騰的えび天カレーうどん送上桌。

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えび天カレーうどん，古奈屋六本木ヒルズ店
非常美味！富有嚼勁的烏龍麵在芬芳濃郁的咖哩香中，依然隱約透出麵粉香氣；相比之下炸蝦是新鮮，但反而沒有那麼突出。總括來說，還是碗令人非常滿足的烏龍麵。果然烏龍麵是王道啊～←這位大叔是烏龍派的。

滿足地離開。接下來就搭大江戸線、再轉車（或許是在大門轉丸の内線吧，已經是快要三年前的往事……沒差反正有兩家全包的一日券，搭免驚）到日本橋。搭著長～長的電扶梯向下，知道六本木駅是最深的一站，還在牆面上發現了地下40m的標示。喔還有以潛盾機挖掘隧道造成的圓弧狀斷面。

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地下40m深；圓弧狀的隧道壁面（其實還有線性馬達的反應板）
……果然是鐵道迷的注目點

到了日本橋駅。到底所為何來呢？因為此處是東海道五十三次的起點、還有日本国道路元標（……由此可知我喜歡看奇怪的東西這個行程特徵很早就出現徵兆了）。

日本橋藏身於車水馬龍當中，旁邊一個小小的廣場，放置著日本国道路元標的複製品。這裡就是日本道路法定上的起點了。旁邊還有小小的里程標，標示往日本各地的里程，以古老的漢字寫成。

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日本橋其實應該是高架橋下那座小橋吧，笑

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日本国道路元標

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里程標之一

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里程標之二

離開日本橋之後，回到福千之前的空檔，到底去了哪裡？想了很久，或許是去了汐留吧？

其實這次旅行的確可以確定曾經去過汐留、以及旧新橋停車場，然而到底是哪一天，卻怎樣都想不起來。翻了蓋印章的本子，赫然發現七月九日那天就先去了旧新橋停車場參觀。果然與記憶中相同，是個飄著毛毛細雨的日子，撐著傘鞋子也被細雨打溼的走進展覽館，一知半解的看著館內的展示品以及蓋在玻璃罩下的月台遺跡，而看得最仔細的，應當是火車模型吧。說起來應該是在離開秋葉原之後、去新宿之前吧，因為正要進秋葉原駅搭車以前，就下起了雨。

懶得再去更動那一天那一段的遊記，不過細節似乎逐漸開始浮現。離開秋葉原時已經四點多快五點，到新橋也快接近下班時間以及閉館時間了吧？當時對自己而言依然極為陌生、同時應當也尚未全部完成的汐留天際線以及街景，在雨中似乎有點朦朧。或者朦朧的其實是回憶？下著雨的氣溫有點冷，館內很溫暖。

至於汐留，本以為是在六本木ヒルズ之後、或許就是在日本橋之後造訪，不過現在也無法確定了。確定的是對當時還有點空曠的地下走道感到興趣缺缺，即使日本電視台前面好像舉辦著活動，依然繞了一下便離去，一張照片都沒有留下。沒有圖像輔助，記憶也因此一片迷茫。完全沒有想到，一年出頭以後，這裡的城市風景深深地令我目眩神迷。

回想將近三年前自己對東京的認識，原來是如此之少，不禁感到有點驚訝。

而這一次十九天的旅行還剩下兩天。
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]]> Sun, 22 Jun 2008 15:37:33 +0000 日本 2005 - 那個夏天，如花綻放的回憶 http://rafalem.pixnet.net/blog/post/19000473#comments <![CDATA[霜月夢旅 -- 最終夜、後記]]> http://rafalem.pixnet.net/blog/post/18984408 http://rafalem.pixnet.net/blog/post/18984408
或許一樣想過在這最後一早去游個泳，不過事實就是沒有。起床後照例下樓吃早餐，可能因為今天已經是三連休第一日，用餐人數明顯比昨天來得多，於是坐在靠近入口處看不到窗戶的位置。沒關係，今天沒帶相機下樓，就專心吃早餐。

今天的主菜選擇了蛋包與香腸。蛋包很大一個，淡淡的蛋香與滿滿的奶油香。香腸倒是無甚特別。自助區的食物與昨日一樣引人垂涎。邊吃邊觀察四周，有西方人進來坐下，打開報紙看著。也有像是情侶的人，是趁著放假來趟奢華的約會嗎？

吃完到了 Business Center 上上網。好像上了一下大廳的廁所，發現這裡的廁所內也是用擦手毛巾而非紙巾，用完後丟入旁邊桶子。才回到房間裡。看著凌亂的床舖，很快這間房間就不屬於我了。很快我也得告別這個巨大的城市、告別這非日常的經歷、以及一切途中的際遇，回到自己所屬的島國上，回到日復一日的生活循環中。

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好亂的床……
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房門口，3124號房

收拾行李，下樓到賣店，資生堂特別研發的洗髮精沐浴乳組合好貴算了（但我現在後悔了……有人要幫我買嗎，笑），King of Ducklings 店員說可以帶走，買了小熊組合。上樓後想想又下樓買了一隻單獨的顏色特別的（紫色）據說只剩這隻的小熊。

這就差不多該告別了。

拉起行囊，下樓，到了櫃台 check-out。一切順利，也的確沒有被額外收取放棄使用的網路費。小姐問我需不需要幫忙拉行李，直覺的說不用謝謝，之後才開始想，應該讓她幫忙才對的呀。

外面依舊寒冷，依舊吹著風，事實上今天似乎是東京今年(2007)入冬以來最冷的一天。時間充裕，緩慢步行著，看著圍繞著自己的大樓，又拿出相機，像是在告別般攝取著最後的印象。

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光

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忘了拍 Conrad Tokyo 的大門，以此權充之

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倒影之一
高層部就是 Conrad Tokyo，我所住的房間也在其中吧

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倒影之二

最後一段旅途的起始點，是利木津巴士的發車站：三井ガーデンホテル銀座プレミア。多麼剛好，這也是這次旅程的起始點之一。離開了汐留的空中步道之後，就走上了頭兩晚總是路過的、要回旅館的路。想像著旅程在最後於開始之處結束，就像畫了一個大大的圈。

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有些熟悉的風景，最後

又到了三井ガーデンホテル銀座プレミア，搭乘已經有點熟悉的電梯上了樓，只不過這回是離別。餐廳 Sky 舉辦結婚披露宴，大廳許多來參加的男男女女，服務人員忙碌進出寄放物品的房間，洋溢著歡樂的氣氛。當然也有正打算退房的旅客。好不容易找到服務人員，要我稍候。

之後他開始收集大家的行李，堆上行李推車，堆得很滿，看來很重。接著他請搭乘巴士的旅客隨他下樓，這堆行李就由他推下樓、放上車，不需要自己動手。

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看到堆滿行李的推車與服務人員了嗎

比預定時間稍遲兩三分鐘，白底橘色條紋的利木津到了。いよいよ，最後的旅程。

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乘客魚貫上車，司機與服務人員放行李

上車撿個座位坐下。乖乖繫上安全帶。留戀的望著窗外一切。習於在平行的雙軌上看東京，於是乘坐在巴士上行走於東京街頭，就成了難得的體驗。巴士左彎右繞，時而潛入地下，停了兩三個中間站，最後開上高架道路。一切都很陌生。

周圍景色逐漸變得空曠，有些像是廠房的建築出現，旁邊的看來好像是海，還有鐵道出現。啊，東京メトロ的10000系呢。也有JR的車？趁著路過車站時用力看了一下站名，好像是新木場吧，所以這是京葉線吧？

告知自己所在位置的線索迅即消失，雖然對窗外所在一片茫然，依舊不捨的看著每個窗景。小小塞了一下車，又恢復正常。路邊開始出現新空港道的字樣，就快要到終點了吧？

巴士在貌似檢查站的處所停下，車內響起請大家出示護照的廣播，警察上車檢查。成田空港開港將近三十年（當時，現在已經滿三十年了），當初以所謂公權力、實際上是國家暴力所建設的這個空港，至今的營運依然帶著這樣的不安心因子。

在國泰航空使用的空港第二大樓下了車。陽光刺眼，空氣清冷，這裡離東京很遠了啊，心裡想著。

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旅途終點的空港，巴士已經開走

走了很遠才到國泰的櫃台。先 check-in 拿登機證吧。行李放到磅秤上一量，很好，怎麼又是 23.x KG？我到底怎麼裝的啊？

還好沒被收超重費，唉。

四周亂晃一通，賣店看來都無甚特別。看到有見学デッキ的指示，循著標示而去。不少人呢，包括拿著收音機的航空迷。也有穿著制服的工作人員，或許是在休息透透氣吧。

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要飛往哪個遙遠的國度呢？

時間也差不多了，進管制區過安檢以及證照查驗，在法理上我已經離開日本了。禁區內張貼著購買仿冒品回國是違法行為的海報，挺爆笑的，不過懶得拍。

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倒是發現空港裡也有聖誕燈飾

百無聊賴的看著免稅店平面圖，發現有 Yahoo! Japan 的免費上網區，而且離自己很近。循路找到，登記護照號碼等基本資料即可上網，真讚。

最後還是逛了一下免稅商店，發現這裡有京都よじや的商品，又買了個和紙沐浴巾。之後就是等待登機了。

搭乘的飛機編號 B-HOT，上機後發現是國泰改過艙、配備有新個人視聽系統的機型。坐在靠右的窗邊，三排的位子中間沒有坐人。起飛後用力望著窗外，找尋著可能是東京的土地，按下快門。

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抓住所有機會，留下這次旅行對這片土地的最後一瞥

終於，窗外景色剩下被夕陽餘暉照亮的大片白雲。空服員開始送餐。

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國泰新個人視聽娛樂系統，不過飛航頻道還是沒東西可看

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海鮮咖哩，吧

於是旅途也真的要結束了。剩下的也就只有回到台灣、回家。

降落時天早已全黑。走在桃園國際機場照明帶點昏黃的陳舊走道上，開機打電話回家，走到證照查驗前，蓋下入境章回到自己的祖國，查驗證照的官員開口了：「瘦很多喔」。一笑。

巴士搭乘處喧囂吵鬧。搭上統聯接駁車，為了抓住面前由於司機操駕而歪斜的行李好像撞到了哪邊，痛了好一陣子。買票搭上高鐵。

回台灣之後的那個週末一片茫然。人在台灣，心不知道在哪裡。手錶的時間還停留在東京，卻懶得動手改回來。

只是也很快就被迫重新投入日復一日的工作當中。




後記

嘮嘮叨叨邊寫邊想著「一直寫下去就寫不完了吧」的同時，才忽然意識到：這一次的旅途實質上是結束了，然而精神上似乎不是如此。

每次深刻的旅程，都永遠活在內心深處的某個角落。

所謂深刻，純粹只是自己所定下的標準。於是這次外人看來絕對是行程雜亂無章鬆散無組織完全不知所云的旅程，其實在內心留下了一道小小的痕跡。當時是因著某些自以為深刻其實似乎又很快淡化的原因，然而即使原因淡化，旅行自身所劃下的刻痕，卻是如此真實的存在著。

以上，在舊稱霜月的十一月、一次如同半夢半醒的旅程：霜月夢旅，全部終了。
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]]> Sat, 21 Jun 2008 18:21:12 +0000 東京 2007 - 霜月夢旅 http://rafalem.pixnet.net/blog/post/18984408#comments